من الناحية القانونية، فإن هذا السلوك المنظم للتشهير التجاري قد ينتهك العديد من القوانين واللوائح مثل "قانون مكافحة المنافسة غير العادلة" و"قانون الأمن السيبراني". قالت إدارة الشؤون القانونية في شركة لي شياو إنهم قد جمعوا الأدلة ذات الصلة، وسيتخذون إجراءات قانونية مثل الدعوى المدنية وتقديم بلاغات جنائية لمحاسبة المسؤولين. ومع ذلك، فإن العقوبات القانونية غالبًا ما تكون متأخرة، وتظل تكاليف المخالفات منخفضة مقارنة بالعوائد المحتملة. في إحدى مجموعات "الجيش المائي"، تم تحديد الأسعار بوضوح: تصوير مقاطع فيديو لسلوكيات غير نظامية للمالكين بسعر 8 يوان لكل مقطع، وتعليقات سلبية مصورة بسعر 2 يوان لكل تعليق، وتعليقات سلبية عادية بسعر 1.5 يوان لكل تعليق. هذه التكاليف المنخفضة للمخالفات تجعل من الصعب تشكيل رادع فعال.

من منظور الانضباط الذاتي في الصناعة، بدأت بعض الشركات تدرك خطورة المشكلة. بعد تعرض شركة لي شياو للهجوم، أعربت إدارة نوا عن دعمها العلني: "نحن نعارض بشدة سلوك تشويه سمعة مجموعة الملاك، ونقترح على لي شياو الإبلاغ عن الحادث في أقرب وقت ممكن." هذا الدعم النادر من الشركات المنافسة يعكس توافق الشركات الرائدة على إعادة بناء خط المنافسة. كما أشار لي شياو إلى أن شركة لي شياو تتعاون مع العديد من الشركات الرائدة لتأسيس "تحالف مراقبة الرأي العام في صناعة السيارات"، من خلال تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحديد حسابات الجيش المائي والمحتوى الضار في الوقت الفعلي، ومشاركة قاعدة بيانات القوائم السوداء. قد تكون هذه الآلية المدفوعة بالتكنولوجيا أكثر وقائية واستدامة من مجرد المساءلة القانونية.

من منظور المقارنة الدولية، فإن المنافسة في الأسواق الناضجة للسيارات أيضًا شديدة، ولكن نادرًا ما تحدث ظواهر تشويه السمعة المنظم. وهذا ليس لأن الشركات الأجنبية تتمتع بمستوى أخلاقي أعلى، ولكن لأن: من ناحية، تتمتع الأسواق الناضجة بنظام قانوني ومعايير صناعية أكثر تطورًا، مما يجعل تكاليف المخالفات التجارية مرتفعة للغاية؛ ومن ناحية أخرى، بعد مئة عام من التطور، أدركت شركات السيارات عمومًا أن القيمة العلامة التجارية على المدى الطويل أهم من حصة السوق على المدى القصير. صناعة السيارات الكهربائية في الصين، باعتبارها الوافد الجديد، تمر بمرحلة انتقالية من "البحث عن البقاء" إلى "السعي للتنمية"، وبناءً عليه، يجب أن تتطور أساليب المنافسة من "قانون الغابة" إلى "التنافس الحضاري".

يجب على الشركات العودة إلى جوهر المنتج، وتركيز الموارد على الابتكار التكنولوجي وتحسين تجربة المستخدم. كما قال لي شياو: "يمكن للمنتقدين نشر ألف تعليق سلبي في يوم واحد، لكنهم لا يستطيعون منع المستخدمين من الاعتراف بالمنتجات الجيدة." بعد تعرض لي شياو MEGA لهجوم صور ضار، لا يزال بفضل قوة المنتج يتصدر مبيعات MPV التي تزيد عن 500,000 يوان، مما يثبت أن المنتج الجيد هو أفضل "علاقات عامة". على مستوى الصناعة، هناك حاجة لإنشاء آلية انضباط ذاتي وميثاق تنافسي. بالإضافة إلى الوسائل التقنية، يمكن النظر في إنشاء لجنة أخلاقية صناعية، لوضع معايير سلوك تنافسي، وإدانة الشركات المخالفة من قبل نظرائها أو حتى مقاطعتها بشكل مشترك. هذه الإدارة الذاتية الصناعية لا تعوض فقط عن نقص الرقابة القانونية، ولكنها أيضًا يمكن أن تشكل ضغطًا إيجابيًا من الأقران.

هناك حاجة ملحة لسد الفجوات النظامية على مستوى الرقابة. يقترح الخبراء إدراج "إفصاح معلومات الاختبار غير القياسي" و"تفاصيل إدانة الجيش المائي" في إرشادات مكافحة المنافسة غير العادلة في صناعة السيارات. في الوقت نفسه، يجب تعزيز التعاون في إنفاذ القانون عبر المنصات والمناطق، وزيادة تكاليف المخالفات، وكسر المزايا الخفية لسلسلة الإنتاج السوداء. على مستوى المستهلكين، هناك حاجة لتعزيز الثقافة الإعلامية، والنظر بعقلانية إلى المعلومات على الإنترنت، وعدم الانجراف بسبب الهجمات العاطفية، وعدم التعلق الأعمى بالعلامات التجارية. الاختيارات التي يقوم بها المستهلكون بأموالهم هي الحكم الأكثر عدلاً في المنافسة - حيث تجاوزت طلبات لي شياو i8 في الأسبوع الأول من إطلاقها 30,000 طلب، متجاوزة بكثير بيانات المنافسين في نفس الفترة، مما يعد تأكيدًا مباشرًا على قوة المنتج في السوق.

من منظور أكثر شمولية، تعكس هذه المناقشة حول أخلاقيات المنافسة عملية اختيار القيم في تحول صناعة التصنيع الصينية. عندما تنتقل صناعة السيارات الصينية من "التبعية" إلى "القيادة"، ومن "التصنيع" إلى "الإبداع"، يجب أن تتطور ثقافة المنافسة بشكل متزامن. المنافسة الداخلية القائمة على الهجمات الضارة وتفكيك بعضهم البعض لا يمكن أن تنتج سوى فائزين مؤقتين في السوق؛ بينما يمكن أن تنشئ العلاقات التنافسية القائمة على الاحترام للابتكار والتعاون المتبادل، بيئة صناعية تتمتع بقدرة تنافسية عالمية حقيقية. كما قال لي شياو: "نحن نختار النور، ليس لأننا ساذجون، ولكن لأننا نعلم - فقط من خلال الالتزام بالحدود، يمكن للصناعة أن تسير نحو مستقبل حقيقي." قد تكون هذه المعركة بين النور والظلام هي الطريق الذي يجب أن تسلكه صناعة السيارات الصينية من "النمو الوحشي" إلى "التنمية عالية الجودة". عندما يدرك جميع المشاركين أن السمعة العامة للصناعة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمصالح طويلة الأجل لكل شركة، فإن النظام البيئي الجديد للصحة التنافسية قد يصبح ممكنًا.

تظهر أزمة التشهير التي واجهتها شركة لي شياو، من الناحية السطحية، كأزمة رأي عام تواجهها شركة، ولكنها تعكس بعمق مشكلة البيئة التنافسية في صناعة السيارات الكهربائية في الصين خلال عملية النمو السريع. من خلال التحليل الشامل لهذا الحدث، يمكننا استخلاص عدة استنتاجات مهمة، وتوجيه اتجاه التنمية الصحية للصناعة.

تظل قوة المنتج هي جوهر المنافسة. بغض النظر عن مدى تعقيد بيئة الرأي العام، فإن ما يحدد نجاح أو فشل الشركة هو المنتج نفسه. بعد تعرض لي شياو MEGA لهجوم صور ضار، لا يزال يتصدر مبيعات MPV التي تزيد عن 500,000 يوان، وتجاوزت طلبات i8 في الأسبوع الأول من إطلاقها 30,000 طلب، وهذه الأداءات في السوق تثبت أن المستهلكين سيدعمون المنتجات الجيدة من خلال أفعالهم. أكد لي شياو أن "المستخدمين يصوتون بأموالهم، وهو أقوى رد على الشائعات"، وهذه الفكرة تستحق تأمل الصناعة بأكملها. عندما تركز الشركات جهدها الرئيسي على الابتكار في المنتجات بدلاً من التحكم في الرأي العام، يمكن أن تستمر حيوية الابتكار في الصناعة بأكملها في الانفجار.

يجب أن تكون هناك حدود في المنافسة. المنافسة التجارية هي مصدر حيوية الاقتصاد السوقي، ولكن يجب أن تتبع الحدود الأخلاقية والقانونية الأساسية. تضخيم سلوكيات غير نظامية لبعض الملاك لتصبح "مشكلة جودة" لمجموعة العلامة التجارية بأكملها، قد تجاوز نطاق المنافسة المعقولة، ويعتبر تشهيرًا تجاريًا نموذجيًا. هذا السلوك الذي يتجاوز الحدود لا يؤذي الشركات المحددة فحسب، بل يضر أيضًا بأساس ثقة المستهلكين في الصناعة بأكملها. كما قال خبراء الصناعة: "إذا تم السماح للاختبارات بالتحول إلى عروض تسويقية، وبدلاً من المنافسة على المنتجات، يتم استبدالها بالهجمات الإعلامية، فلن يكون هناك فائز في النهاية - ثقة المستخدمين في الأمان، وشغف الشركات بالابتكار، وحرص الصناعة على العقلانية، ستختفي جميعها في هذه المنافسة الداخلية بلا حدود."

يجب أن تسير القوانين والانضباط جنبًا إلى جنب. في مواجهة ظاهرة التشهير المتزايدة، اختارت شركة لي شياو اتخاذ إجراءات قانونية لحماية حقوقها، وقد قامت إدارة الشؤون القانونية بتثبيت الأدلة استعدادًا للمسؤولية. هذه الطريقة في حماية الحقوق القانونية تستحق الثناء، ولكن الوسائل القانونية غالبًا ما تكون متأخرة. لذلك، فإن الانضباط الذاتي في الصناعة مهم أيضًا. تتعاون شركة لي شياو مع العديد من الشركات لتأسيس "تحالف مراقبة الرأي العام في صناعة السيارات"، من خلال الوسائل التقنية لمشاركة القوائم السوداء وتحديد الجيش المائي، وهو محاولة إيجابية للانضباط الذاتي. على المدى الطويل، تحتاج الصناعة إلى إنشاء معايير انضباط ذاتي أكثر تطورًا، للحفاظ على المنافسة ضمن مسار صحي ومنظم.

تعتبر الثقافة الإعلامية للمستهلكين أمرًا بالغ الأهمية. في عصر انفجار المعلومات، يحتاج المستهلكون إلى تعزيز قدرتهم على التمييز بين الحقائق والأكاذيب، وتجنب الانجراف بسبب الهجمات العاطفية. عند رؤية أحكام شاملة مثل "جميع مالكي لي شياو ذوي جودة منخفضة"، يجب أن يكونوا حذرين من الدوافع وراءها؛ بينما يمكن أن تكون التقييمات الموضوعية لوظائف المنتجات المحددة مرجعًا لشراء السيارة. تشجع شركة لي شياو مالكي السيارات الحقيقيين على مشاركة تجاربهم، مما يساعد على مواجهة المعلومات الزائفة التي ينتجها الجيش المائي، ويوفر للمستهلكين أساسًا أكثر شمولاً للحكم.

تحتاج ثقافة المنافسة إلى التحول والتطور. لقد مرت صناعة السيارات الكهربائية في الصين بأول مرحلة من البقاء، وهي تتجه نحو التنمية عالية الجودة. وبناءً عليه، يجب أن تتغير أساليب المنافسة من "النمو الوحشي" إلى "التنافس الحضاري". يجب على الشركات أن تدرك أن السمعة العامة للصناعة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمصالح طويلة الأجل لكل مشارك. قد تؤدي الهجمات الضارة إلى تحقيق حصة سوقية قصيرة الأجل، لكنها ستضر بصورة الصناعة بأكملها، مما يؤدي في النهاية إلى رد فعل سلبي على جميع الشركات. إن بناء ثقافة تنافسية قائمة على الاحترام للابتكار والتعاون المتبادل هو الطريق الصحيح للتنمية المستدامة للصناعة.

نتطلع إلى المستقبل، ستصبح المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية أكثر تعدد الأبعاد وذات كثافة عالية. ستصبح قوة المنتج، وتجربة الخدمة، وقيمة العلامة التجارية، والابتكار التكنولوجي، جميعها أبعادًا رئيسية في المنافسة. في مثل هذا البيئة، تحتاج الشركات إلى الالتزام بالحدود والتركيز على الجوهر، وتجنب الانجرار إلى مستنقع الحرب الإعلامية. يجب على الجهات الرقابية، والمنظمات الصناعية، ووسائل الإعلام، والمستهلكين جميعًا أن يلعبوا أدوارهم، لخلق بيئة سوقية عادلة وشفافة وصحية ومنظمة.

تقدم لنا حالة شركة لي شياو نافذة لمراقبة تطور الصناعة. من خلال رد لي شياو، رأينا ضبط النفس والثبات الذي يظهره شركة في مواجهة الهجمات الضارة: "لا نريد أن نصبح مثلهم، أو أن نتحول إلى أشخاص مثلهم. إذا أصبحنا مثلهم، فإنهم قد انتصروا تمامًا." قد تكون هذه الروح في الالتزام بالحدود هي أكثر الصفات الروحية التي تحتاجها صناعة السيارات الكهربائية في الصين خلال تحولها من "الكبيرة" إلى "القوية".

في النهاية، المنافسة في صناعة السيارات هي ماراثون وليست سباقًا قصيرًا. قد يؤدي تشويه سمعة المنافسين إلى جذب الانتباه لفترة قصيرة، ولكن فقط من خلال الابتكار في المنتجات وتجربة المستخدم يمكن تحقيق انتصار دائم. عندما تدرك جميع الشركات هذه النقطة، وتستثمر مواردها في خلق قيمة حقيقية بدلاً من الهجمات المتبادلة، يمكن لصناعة السيارات الكهربائية في الصين أن تحقق بالفعل قفزة تاريخية من التبعية إلى القيادة. يجب أن توجه هذه المناقشة حول قضايا المنتجات والتشهير التجاري في النهاية إلى العودة إلى حقيقة بسيطة وعميقة: جوهر الأعمال هو خلق القيمة، وليس تدمير المنافسين.