Als Vietnamese und wenn Sie weit weg von zu Hause in einer großen Stadt arbeiten, sind Sie mit diesem Anblick sicherlich vertraut. Sie steigen in ein Schlafbus ein, der auf dem kleinen, hübschen Bett eingeklemmt ist, ziehen den Vorhang zu und hören das Geräusch der rollenden Räder, während Sie schlafen und schon zu Hause sind. Von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt, von Da Lat nach Can Tho, von Lao Cai bis zu anderen Orten, ist der Schlafbus wirklich der Retter für lange Reisen. Und in China in den 2000er Jahren war diese Art von Bus ebenfalls die Nummer eins, aber dann verschwanden sie.
Warum ist das so?
Um zu verstehen, warum China den Schlafbus aufgegeben hat, müssen wir in die 90er und frühen 2000er Jahre zurückblicken. Damals erlebte China einen wirtschaftlichen Boom. Es wurden viele Autobahnen für Autos gebaut, während es nicht viele Hochgeschwindigkeitszüge gab, wie wir sie heute kennen. Fliegen war sehr teuer und nur für die Reichen. Wenn Sie also von Peking nach Guangzhou oder von Shanghai nach Chengdu reisen wollten, war der Schlafbus die beste Wahl und besonders geeignet für Arbeiter, die weit weg von zu Hause in einem bevölkerungsreichen Land wie China sind.
Ähnlich wie in Vietnam sind diese Busse oft zweistöckig und bieten Platz für 40 bis 50 Personen oder sogar mehr. Sie müssen ein wenig Geld ausgeben, in den Bus einsteigen, ein passendes Bett finden, den Vorhang zuziehen, sich gemütlich hinlegen und schlafen, bis Sie ankommen. Diese Busse fahren auch oft nachts, um Zeit zu sparen, besonders auf langen Strecken von mehreren tausend Kilometern. In der Hochphase hatte China bis zu 30.000 Schlafbusse, die überall unterwegs waren. Aber das Leben ist nicht immer wie im Märchen, und das Leben ist nicht so schön wie die Träume im Schlafbus. Hinter diesem Komfort verbergen sich viele unvorhersehbare Probleme. Und genau diese Probleme haben China dazu gebracht, den Schlafbus abzuschaffen.
Haben Sie jemals in einem Bus gelegen und sich gefragt, ob es hier sicher ist?
In China ist die Antwort nicht unbedingt ja. Zu Beginn der 2010er Jahre musste China immer wieder schreckliche Unfälle mit Schlafbussen hinnehmen. Im Durchschnitt gab es mehr als ein Dutzend schwerer Unfälle pro Jahr, was bedeutet, dass es im Durchschnitt jeden Monat einen schweren Unfall gab. Die Busse haben einen niedrigen Unterboden, die Betten sind übereinander gestapelt, der Gang ist schmal und es gibt nur wenige Notausgänge. Bei einem Unfall sind oft Menschen im Bus eingeklemmt und können nicht entkommen. Dutzende Menschen sind in einem geschlossenen Raum eingepfercht, wenn es zu einem Brand oder einer Explosion kommt, ist das schrecklich.
In der Tat gab es viele katastrophale Unfälle, bei denen die Opfer hauptsächlich aufgrund von Einklemmung starben. Einer der traumatischsten Vorfälle ereignete sich im August 2012 auf einer Autobahn in der Provinz Shaanxi. Ein zweistöckiger Schlafbus prallte gegen einen Lastwagen, der Chemikalien transportierte. Der Bus brannte lichterloh und 36 Menschen überlebten nicht. Ganz China war schockiert, die Medien und sozialen Netzwerke waren damals, obwohl sie noch nicht so populär waren wie heute, wegen des Vorfalls in Aufruhr.
Aber warum sind diese Unfälle so schrecklich?
Zunächst einmal hat der zweistöckige Schlafbus einen sehr hohen Schwerpunkt. Wenn der Bus schnell auf der Autobahn fährt oder der Fahrer abrupt lenkt, kann er leicht umkippen. Und wenn er umkippt, was passiert dann? Die Passagiere, die auf den Betten liegen, haben keinen Sicherheitsgurt angelegt und werden herumgeschleudert oder in den Trümmern eingeklemmt. Schlimmer noch, viele Busse haben keine ordentlichen Notausgänge, sodass die Rettungskräfte nahezu machtlos sind. Zweitens gibt es das menschliche Problem, konkret den Fahrer. Fahrer sind oft unkonzentriert oder müde, weil Schlafbusse oft nachts fahren, um Zeit zu sparen, und die Fahrer oft ununterbrochen fahren müssen, manchmal ohne Pause. Viele werden gedrängt, um den Zeitplan einzuhalten, sind erschöpft, unkonzentriert, und so kommt es zu Unfällen.
Das menschliche Problem betrifft auch die Passagiere. Kaum jemand schnallt sich an, wenn man schläft, denkt man nicht daran, sich anzuschnallen. Daher gibt es bei einem Unfall keine Möglichkeit, sich selbst zu schützen. Solche Unfälle sind nicht nur Zahlen in den Nachrichten, sie sind der Schmerz von Hunderten von Familien, ein Weckruf, der die chinesische Regierung zum Handeln zwingt. Und im Jahr 2012, nach vielen schweren Unfällen, beschloss China, Schlafbusse zu regulieren. Aber sie verboten sie nicht sofort, sondern schufen einen Plan. Zuerst wurde die Produktion und der Verkauf von zweistöckigen Schlafbussen zu Beginn des Jahres 2012 verboten. Die großen Unternehmen, die viel Geld mit dieser Art von Bus verdient hatten, mussten sofort die Produktion einstellen, es gab keine neuen Busse mehr, und die alten Busse würden bald ablaufen.
Als nächstes wurde die Registrierung neuer Schlafbusse nicht mehr erlaubt. Das bedeutet, dass selbst wenn Sie einen alten Bus kaufen, Sie ihn nicht registrieren können, um legal zu fahren. Die alten Busse werden nach und nach kaputtgehen, die Anzahl wird deutlich abnehmen. Darüber hinaus verlangt China, dass alle Schlafbusse strengen Sicherheitsprüfungen unterzogen werden, von Bremsen, Reifen, Notausgängen, alles, was nicht den Standards entspricht, wird sofort verboten. Sie haben auch GPS in die Busse eingebaut, um sicherzustellen, dass die Fahrer niemals zu viele Stunden fahren.
In vielen Provinzen in bergigen Regionen hat China auch Schlafbusse von 2 bis 5 Uhr morgens oder in gefährlichen Zeiten verboten. Dies ist die Zeit, in der die Fahrer am schläfrigsten sind und die Wahrscheinlichkeit von Unfällen am höchsten ist. Dieser Plan wurde entwickelt, um Schlafbusse allmählich verschwinden zu lassen, ohne sie direkt zu verbieten. Die Regierung muss nur Schritt für Schritt strenger werden und gesetzlich verankern. Und innerhalb von 5 bis 6 Jahren rechneten sie damit, dass diese Art von Bus verschwinden würde. Und wissen Sie was? Sie hatten recht.
Aber nicht nur Unfälle und Gesetze, ein großer Grund, warum Schlafbusse abgeschafft wurden, ist, dass China seine Verkehrsinfrastruktur verändert hat. Die Menschen nutzen Schlafbusse, weil sie günstig, schnell und bequem sind, und wenn es jetzt etwas gibt, das bequemer und sinnvoller ist, werden die Menschen darauf umsteigen.
Während sie die Schlafbusse regulierten, investierte China stark in andere sicherere Verkehrsmittel.
Zuerst muss das Hochgeschwindigkeitszugnetz erwähnt werden. China hat das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt, das über tausend Kilometer lang ist und fast alle großen Städte verbindet. Früher war die Fahrt von Peking nach Shanghai mit dem Schlafbus sehr mühsam, jetzt ist die Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug viel schneller und angenehmer. Die Ticketpreise werden auch immer erschwinglicher, was den Schlafbus seinen Vorteil verliert. Dann kamen auch die Billigfluggesellschaften auf, und Flughäfen schossen überall aus dem Boden. Die Billigfluggesellschaften entwickelten sich stark, das Fliegen ist nicht mehr der Luxustraum der Reichen. Viele Menschen entscheiden sich zu fliegen, um Zeit zu sparen, besonders auf sehr langen Strecken, die viel länger sind als mit dem Hochgeschwindigkeitszug.
Schließlich haben die Transportunternehmen anstelle von Schlafbussen auf bequeme Reisebusse mit bequemen Sitzen, WLAN, Steckdosen umgeschaltet, was vor allem sicherer für kurze und mittellange Reisen ist. Die Passagiere müssen sich immer anschnallen, was das Risiko bei einem Vorfall verringert.
Das Ergebnis ist, dass von 2012 bis 2018, also in etwa 6 Jahren, weniger als einem Jahrzehnt, Schlafbusse in den großen Städten Chinas fast ausgestorben sind. In ländlichen Gebieten gibt es noch einige wenige, die bis zum Ablaufdatum fahren, aber sie müssen strengen Gesetzen folgen. Einfach gesagt, die Ära der Schlafbusse ist wirklich vorbei. Diese Busse sind verschwunden.
Jetzt kehren wir ein wenig nach Vietnam zurück, denn diese Geschichte ist uns auch sehr nah. Wenn Sie jemals mit einem Schlafbus von Hanoi nach Ha Tinh und Hue, von Hanoi nach Lao Cai oder von Saigon nach Da Lat gefahren sind, wissen Sie sicherlich, wie es sich anfühlt, im Bus zu liegen, Musik zu hören, am Handy zu surfen und zu schlafen, bis Sie ankommen. Schlafbusse in Vietnam sind nach wie vor eine bevorzugte Wahl für lange Reisen, insbesondere für Studenten, Arbeiter oder Menschen, die gerne reisen. Aber wenn wir nach China schauen, sehen wir auch einige ähnliche Punkte, die besorgniserregend sind.
In Vietnam sind Schlafbusse nach wie vor sehr verbreitet, insbesondere auf langen Strecken von mehreren tausend Kilometern, und viele Provinzen haben keinen Flughafen. Aber haben Sie bemerkt? Unsere Schlafbusse fahren oft nachts, und die Fahrer haben nicht immer ausreichend Ruhe. Unfälle, auch wenn sie nicht immer mit Schlafbussen passieren, treten gelegentlich auf. Vielleicht haben Sie schon von diesen Geschichten gehört. In Ho-Chi-Minh-Stadt sehen Sie auch, dass Vietnam beginnt zu handeln. Die Stadt hat in bestimmten Zeitrahmen Fahrverbote erlassen, sogar Vorschläge für ein 24-Stunden-Verbot wurden gemacht, aber noch nicht genehmigt. Dies zeigt, dass Vietnam auch erkennt, dass Schlafbusse, obwohl sie praktisch sind, Probleme in überfüllten Städten verursachen können. Dennoch, im Gegensatz zu China hat Vietnam die Produktion oder Registrierung neuer Schlafbusse noch nicht verboten. Diese Art von Bus fährt weiterhin auf den interprovincialen Strecken.
Was können wir also von China lernen?
Zunächst einmal ist Sicherheit das Wichtigste. China hat bewiesen, dass egal wie praktisch Schlafbusse sind, wenn sie nicht sicher sind, können sie zu einem Verkehrsmittel werden, das abgeschafft wird. Und die Geschichte der Schlafbusse in China ist nicht nur eine Geschichte über Fahrzeuge, sondern auch eine Geschichte darüber, wie ein Land mit Problemen umgeht und die Sicherheit zur obersten Priorität macht, bereit ist, dieses Verkehrsmittel abzulehnen, um das Leben der Menschen zu schützen.
Die Unfälle vor mehr als einem Jahrzehnt sind eine Warnung, dass Bequemlichkeit nicht auf Kosten der Sicherheit gehen darf, aber das Wichtigste ist, dass es einen Plan B geben muss. Sie investierten stark in die Zukunft, anstatt an Schlafbussen festzuhalten. Sie entwickelten Hochgeschwindigkeitszüge, Billigflugzeuge und moderne Busse. Dies löst nicht nur das Sicherheitsproblem, sondern gibt China auch andere Verkehrsmittel, von denen die Menschen profitieren. In Vietnam wird es in Zukunft Hochgeschwindigkeitszüge von Nord nach Süd geben, und dann werden Schlafbusse wahrscheinlich in die Vergangenheit zurücktreten.