Con un precio de alrededor de 250 millones de dong, e incluso solo alrededor de 190 millones de dong para la versión estándar, los compradores de coches eléctricos mini en Vietnam son principalmente jóvenes, estudiantes, empleados de oficina o personas que desean experimentar un coche eléctrico con el costo más bajo posible. Quieren poseer un coche personal para satisfacer sus necesidades diarias de transporte a un precio asequible. Entonces, ¿podría esta línea de coches crear una nueva tendencia en un futuro cercano?

Cuando se lanzó el VF3

 Apenas explorado hace un año, todo el segmento de coches eléctricos mini está siendo sacudido fuertemente por el vinfast VF3. Con un diseño atractivo, muchas características de seguridad y un precio de venta atractivo, el VF3 está captando un gran interés por parte de los consumidores. Se espera que los primeros VF3 se entreguen a los compradores en el tercer trimestre de 2024. Justo después de que el VF3 comenzara a recibir depósitos de los clientes, muchas imágenes reales de la versión precomercial de este modelo se han difundido ampliamente en las redes sociales en plataformas como Facebook, YouTube y foros de automóviles, inundados de información sobre el segmento de coches eléctricos mini en general y el VF3 en particular.

No solo se habla del VF3, sino que también hay muchas discusiones y comentarios comparando el VF3 con el Wuling Hongguang, su competidor en el mismo segmento de coches eléctricos mini, así como comparaciones del VF3 con modelos de coches pequeños que utilizan motores de gasolina tradicionales, lo que también atrae el interés de una gran parte de la comunidad en línea. Después de anunciar un precio de venta oficial de solo 235 millones de dong y un calendario de pedidos específico, el coche eléctrico VF3 de vinfast ha emocionado enormemente a la comunidad de amantes de los coches en Vietnam. Con este precio competitivo, muchos predicen que el vinfast VF3 tendrá ventaja y liderará el segmento de coches eléctricos mini que está desarrollándose rápidamente en el mercado nacional.

No solo es atractivo por su precio asequible, el VF3 también causa una fuerte impresión gracias a su altura de suelo de 191 mm, que supera a muchos modelos de crossover de las categorías C y D, como el Ford Territory, el Hyundai Santafe o el Peugeot 5008. En términos de dimensiones, con un ancho de vía de 1679 mm, el VF3 supera a modelos de la marca A como el Kia Morning, el Hyundai i10, el Toyota Wigo, e incluso el ancho de vía del VF3 es 186 mm mayor que el de su competidor directo, el Wuling Hongguang. Con un diseño compacto, el vinfast VF3 aún está equipado con llantas de 16 pulgadas, más grandes que la mayoría de los competidores en el mismo segmento, y la combinación de un alto despeje del suelo ayuda al VF3 a tener un manejo estable y un buen agarre en diversos terrenos, brindando una experiencia de conducción agradable para los usuarios.

Con un rango de movimiento teórico de 210 km después de cada carga completa, el vinfast VF3 puede satisfacer bien las necesidades de transporte diario de muchas familias, y el sistema de estaciones de carga de vinfast, que está ampliamente distribuido, también brinda tranquilidad a los usuarios para utilizar el VF3 en viajes largos. Otro atractivo del VF3 radica en su tamaño compacto, que facilita el movimiento y la conducción en áreas urbanas. A pesar de su tamaño compacto, el espacio interior del VF3 sigue siendo lo suficientemente amplio y cómodo para transportar de cuatro a cinco miembros de la familia. Muchos clientes expresan la opinión de que, en lugar de gastar una gran suma de dinero en una motocicleta de alta gama, pueden simplemente gastar un poco más para poseer un coche eléctrico mini vinfast VF3 que es seguro, conveniente y también amigable con el medio ambiente.

Al comparar los costos de operación con los de los coches de gasolina tradicionales, el VF3 muestra muchas ventajas sobresalientes, el precio de rodaje del VF3 es más bajo, el costo de energía promedio por km es solo 1/4 en comparación con los coches de gasolina y los costos de mantenimiento y reparación también son bastante bajos. Esa es la razón por la cual la comunidad de amantes de los coches valora altamente los coches eléctricos en general y el vinfast VF3 en particular. Sin embargo, para algunos grupos de clientes específicos, el VF3 aún tiene muchas desventajas; algunos clientes consideran que el tamaño pequeño y el rango de operación del VF3 son adecuados solo para negocios de taxi, grab o entrega, mientras que otros prefieren elegir modelos más espaciosos y con más características para satisfacer las necesidades familiares.

Enfrentando a los modelos chinos

Actualmente, el VF3 es el segundo modelo que participa en el segmento de coches eléctricos mini en Vietnam, compitiendo directamente con el Wuling mini EV. Aunque el mini EV tiene un precio de lista de entre 239 y 282 millones de dong, dependiendo de la versión, que es más bajo que el precio anunciado del VF3, en realidad algunos concesionarios han aplicado descuentos de hasta 50 millones de dong. El hecho de que vinfast lance el VF3 a un precio solo 1 millón más alto que el precio real del mini EV después de la reducción de precios ha creado una competencia feroz entre los dos rivales; el mini EV ha perdido su ventaja como el único modelo en el segmento, pero aún tiene una fortaleza en el precio. Se informa que el Mini EV podría continuar reduciendo su precio en otros 70 millones en el futuro.

En el rango de precios por debajo de 300 millones, actualmente solo hay dos opciones: el VF3 y el Mini EV. Sin embargo, muchos vietnamitas todavía tienen una afinidad por la marca de coches eléctricos vietnamita y valoran las ventajas sobresalientes del VF3. Después de ver la versión precomercial, los clientes comentan que el diseño exterior del VF3 es más deportivo, dinámico y con más personalidad en comparación con el estilo simple del mini EV. En cuanto al interior, ambos modelos son bastante simples para ahorrar costos, sin embargo, el VF3 aún tiene la ventaja con una pantalla táctil de 10 pulgadas que admite conectividad inteligente y un sistema de asistencia de conducción ADAS, mientras que el mini EV no tiene estas características. En términos de rango de movimiento, el vinfast VF3 tiene un rango máximo de 210 km, superior al del Wuling mini EV; específicamente, la versión más alta del mini EV solo alcanza 170 km, 40 km menos que el VF3, mientras que su versión estándar solo puede recorrer 120 km, una diferencia de 90 km con respecto a su competidor.

La ventaja en el rango de movimiento del VF3 se debe a su batería de 18,64 KWh con tecnología avanzada, mientras que el mini EV solo utiliza una batería de 9,6 KWh en la versión estándar y 13,4 KWh para la versión alta. En cuanto al tiempo de carga, gracias a la carga rápida DC, el VF3 puede cargarse completamente en aproximadamente 36 minutos, muy rápido; en cambio, debido a la falta de infraestructura de estaciones de carga convenientes, el tiempo de carga completo del mini EV se extiende de 6,5 a 9 horas. Este también es un gran punto débil del mini EV en comparación con su competidor VF3.

Actualmente, los coches eléctricos en Vietnam están sujetos a políticas de exención de impuestos de registro. Esto ayuda a ahorrar una cantidad considerable de costos, lo que hace que los usuarios estén aún más entusiasmados con los coches eléctricos mini. Un punto a favor común del VF3 y el Mini EV es que hay muchas opciones de colores exteriores diversas para que los clientes elijan. Específicamente, el VF3 tiene nueve opciones de color, mientras que el mini EV ofrece hasta una opción de color diferente.

Tendencias del mundo

En muchos países, especialmente en China, los coches eléctricos mini son populares debido a su tamaño compacto, precio asequible y facilidad de uso. Sin embargo, muchos expertos en automóviles también advierten sobre los riesgos potenciales debido al tamaño pequeño y el bajo costo, que pueden hacer que los coches eléctricos mini sean peligrosos al participar en el tráfico en carreteras de alta velocidad o al chocar con vehículos más grandes. En Vietnam, los coches eléctricos ultra pequeños aún no cumplen con los requisitos legales para ser considerados un tipo de vehículo independiente y, por lo tanto, enfrentan las mismas restricciones que los coches completos. Además, la percepción de los consumidores aquí aún considera los coches eléctricos ultra pequeños como una forma de motocicleta de cuatro ruedas, sin crear el impulso de demanda como en otros mercados del mundo.

Los expertos creen que el factor principal que contribuye a la recuperación del mercado de coches eléctricos mini es el aumento de la conciencia sobre los problemas ambientales y la demanda de transporte personal sostenible; cada vez más consumidores están interesados en reducir las emisiones y el consumo de energía en sus actividades diarias. Y los coches eléctricos mini están convirtiéndose en una opción popular para minimizar el impacto negativo en el medio ambiente. Además, el desarrollo de la tecnología de baterías de iones de litio ha mejorado el rendimiento y la capacidad de las baterías de los modelos de coches eléctricos mini, aumentando su capacidad de movimiento y tiempo de uso.

Es notable que la inversión y el desarrollo de los principales fabricantes de automóviles en la producción de coches eléctricos mini también ha creado un nuevo impulso para el desarrollo de este mercado, desde modelos compactos y flexibles hasta modelos lujosos y modernos, los consumidores tienen cada vez más opciones para adaptarse a sus necesidades y estilos de vida. El mercado de coches eléctricos mini aún enfrenta algunos desafíos, incluyendo el desarrollo de infraestructura de carga y soluciones de transporte inteligente, para satisfacer las necesidades de los consumidores. Sin embargo, con el atractivo creciente y el gran potencial, el mercado de coches eléctricos mini se está convirtiendo en un punto brillante en la industria automotriz, prometiendo ofrecer muchas oportunidades tanto para los consumidores como para los fabricantes en el futuro.