Hablando de coches superdeportivos, en Vietnam no faltan nombres famosos de jóvenes talentosos, en el garaje siempre hay cerca de una docena de coches valorados en cientos de miles de millones de dong. Entre ellos hay versiones limitadas en cantidad, incluso hay magnates adinerados que cada pocos meses adquieren un superdeportivo, lo que hace que los aficionados a la velocidad tanto nacionales como internacionales se quiten el sombrero en señal de respeto. Pero para los magnates, el dinero es solo dinero, y los empresarios nunca están dispuestos a perder capital. Entonces, ¿por qué estos magnates están dispuestos a gastar miles de millones en coches de lujo?
Entre los magnates que juegan con supercoches, uno de los más famosos que no teme a la lluvia es Cường Đô La. Este magnate, cuyo nombre real es Nguyễn Quốc Cường, nació en 1982 en Gia Lai, es hijo de Nguyễn Thị Như Loan, directora general y presidenta del consejo de administración de la Compañía Anónima Quốc Cường Gia Lai, cuyo valor de activos se estima en más de 12.000 millones de dong. Cường Đô La es conocido por ser un aficionado a los supercoches en Vietnam y posee una colección de coches extremadamente caros. Comenzó a jugar con supercoches en 2000, cuando solo tenía 18 años, y durante muchos años, este magnate de la montaña ha dejado al público asombrado por su vida de lujo. En su página personal, Cường Đô La comparte regularmente su vida opulenta con supercoches que van desde varios miles de millones hasta decenas de miles de millones de dong.
Hablando de la colección de supercoches de Cường Đô La, es un número impresionante con un valor estimado de cientos de miles de millones de dong. En 2007, Cường Đô La sorprendió al traer el primer Lamborghini Gallardo a Vietnam. Este supercoche del joven magnate de la empresa Quốc Cường Gia Lai creó una competencia subterránea en el mundo de los coches, lo que llevó a la aparición de muchos otros magnates aficionados a los coches. En particular, las marcas Ferrari y Porsche son muy apreciadas por Cường Đô La; en su colección ha tenido un Ferrari 488 GTB de más de 6 mil millones de dong, un Ferrari F8 Tributo de más de 20 mil millones de dong, un Ferrari SF90 Stradale de 35 mil millones de dong y un Ferrari SF90 Spider de casi 40 mil millones de dong.
En mayo pasado, Cường Đô La confirmó que haría un pedido del Ferrari 12 Cilindri, se sabe que el precio de venta inicial de este supercoche es de 424.000 dólares, mientras que la variante Spider es de 467.000 dólares. Después de sumar los impuestos, el precio podría alcanzar hasta 35 mil millones en Vietnam. En el mercado vietnamita, solo hay dos pedidos disponibles para este modelo, a principios de 2022, Cường Đô La compró un Porsche 911 GT3 de nueva generación y también fue uno de los primeros en Vietnam en poseer un coche conocido como coche de carreras de calle. El 911 GT3 de Cường Đô La es de importación privada y su precio en circulación en la ciudad de Ho Chi Minh asciende a aproximadamente 20 mil millones. Después de vender el 911 GT3 por alrededor de 17 mil millones, Cường Đô La continuó causando sensación al adquirir un Porsche 911 Sport Classic con un precio en circulación de más de 21 mil millones. A principios de este año, el supercoche Pagani Huayra de 80 mil millones del magnate Minh Nhựa apareció inesperadamente en el garaje de Cường Đô La.
La imagen del coche en la mansión de Cường Đô La fue compartida por Minh Nhựa en su página personal con el anuncio de que el coche ya tiene un nuevo propietario. Cabe señalar que en el mundo solo se han producido 100 unidades del Pagani Huayra. Además de los supercoches, Cường Đô La también posee muchos coches de lujo como el Rolls Royce Cullinan Series 2 valorado en aproximadamente 33 mil millones, el Bentley Continental GT V8 Legendary Edition valorado en 20 mil millones y el Mercedes MG G63 que cuesta más de 10 mil millones.
Recientemente, Cường Đô La se hizo famoso por ser el primer vietnamita en gastar 2,5 mil millones de dong para participar en la travesía de supercoches Gumo 3224 que se llevará a cabo en septiembre, comenzando en la ciudad de Ho Chi Minh y finalizando en Singapur. Cường Đô La publicó una imagen junto a Maximilion Cooper, el fundador de la travesía Gumbo 3000, junto con un mensaje anunciando que Nguyễn Quốc Cường es el primer vietnamita en registrarse para participar en la travesía. La página oficial de Facebook de Gumbo 3000 publicó imágenes y videos de dos modelos de supercoches, el Ferrari SF90 Spider y el 296 GTB, en la ciudad de Ho Chi Minh. Entre ellos, el SF90 Spider es propiedad de Cường Đô La. Sí, Cường Đô La es un ejemplo de cómo comprar supercoches y poseer coches de lujo se ha vuelto algo habitual en el mundo del espectáculo y entre los empresarios ricos, no solo en Vietnam, sino también en el mundo.
Gastar una cantidad excesiva de dinero en un supercoche puede parecer sorprendente, pero no te imaginas que es una forma de inversión rentable que solo las personas exitosas con un camino único pueden concebir.
Primero hay que decir que el dinero puede perderse, pero la reputación perdura, las marcas de supercoches siempre se consideran vehículos que pierden valor fácilmente debido a su alto precio y baja aplicabilidad. Sin embargo, muchos magnates aún están dispuestos a gastar enormes sumas de dinero para comprarlos, lo que deja a muchos preguntándose. La pregunta es, ¿por qué, siendo un medio de transporte, hay personas dispuestas a gastar decenas de miles de millones, incluso cientos de miles de millones, sin contar los costos de mantenimiento y reparación que también son diez veces más altos que los coches normales? Junto con otros costos adicionales, pero en realidad, gastar decenas de miles de millones no solo sirve para el transporte. Lo importante es que eso hace que muchas personas presten más atención a ti.
Es evidente que cuando ves a alguien conduciendo un supercoche, tiendes a preguntarte quién es el propietario, qué hace para tener tanto dinero para comprar un coche así, ¿verdad? Comprar un coche, aunque sea caro, provoca que decenas de miles de personas se sientan intrigadas y busquen información sin necesidad de publicidad, ¿no es eso un gran logro? La fama que se obtiene indirectamente ayuda a que los negocios y el trabajo avancen más fácilmente.
La segunda razón es que las relaciones lo son todo. Nuestros ancianos han dicho que uno se enriquece por sus amigos y se eleva por su esposa. Comprar un coche de lujo te ayuda a hacer amigos más fácilmente con personas de tu mismo nivel, a construir relaciones en los negocios, a pulir tu reputación para buscar más clientes y socios importantes, y si logras construir una base de clientes diversa y socios de confianza, el dinero fluirá automáticamente a tu bolsillo, a veces incluso más que el valor del coche. Y al final, comprar un supercoche también es una forma de hacer que el dinero genere más dinero, a través de no pocos asuntos oscuros que solo los involucrados comprenden bien.
Por ejemplo, una empresa especializada en la importación de supercoches y coches de lujo revela que la mayoría de los magnates, después de comprar un supercoche o un coche de lujo, tienen la costumbre de aumentar un poco el precio. Por ejemplo, un coche comprado por 10 mil millones de dong suele ser anunciado como de 15 mil millones de dong. Algunos magnates compran coches usados pero los valoran como si fueran nuevos; este truco de aumentar el precio, por supuesto, hará que la reputación del magnate se eleve y que la gente lo mire con más respeto y admiración.
Otro problema con el truco de aumentar el precio por encima de la realidad también es muy beneficioso a largo plazo; al momento de vender el coche, el precio de venta será exorbitante, y al venderlo, puede que obtengan una gran ganancia. En la práctica, hay magnates que compran supercoches usados cuyo precio real es de aproximadamente 50 mil millones, pero en los medios de comunicación se estima en alrededor de 70 mil millones, y al momento de la venta, más de 100 mil millones.
Las empresas importadoras de supercoches también revelan que no es raro que los magnates compren coches de lujo y tengan deudas; estos magnates siempre parecen vivir con dinero, pero al final, sus negocios resultan en pérdidas y en realidad viven de préstamos, luego huyen, dejando a los acreedores sin poder recuperar su dinero. Entre los supercoches, se dice que compran supercoches para sí mismos pero utilizan dinero de la empresa, de modo que los gastos personales se contabilizan como costos de producción. Así, obtienen una deducción del impuesto al valor agregado, luego en Vietnam, conducen el coche unos cientos de kilómetros y lo venden de nuevo al garaje, el dinero de la venta regresa a la empresa, y la depreciación del coche se contabiliza como un costo de depreciación de activos para la empresa.
Una vez más, se reduce el dinero a pagar en impuestos, el tercer paso es que el supercoche será vendido por el garaje a otra persona, y las ganancias se transfieren a la cuenta personal del magnate. Así, al comprar y vender, la cuenta personal del magnate se expande cada vez más, pero sin tener ningún vínculo con la empresa que él dirige. Todo este dinero el magnate tiene una forma de generar ganancias. Por ejemplo, invirtiendo en otros negocios, para que cuando sus antiguos negocios tengan problemas, por ejemplo, si son investigados por las autoridades, aplican el truco de la transformación, abandonan la antigua empresa y comienzan un nuevo negocio como si nada hubiera pasado.
En 2023, la detención del rey de los supercoches, Phan Công Khanh, reveló un poco sobre la red de compra y venta de coches de lujo en Vietnam. Phan Công Khanh, con solo 30 años, ya es una figura destacada en el sur. Aparece con frecuencia en su página personal junto a supercoches valiosos y comparte sobre su experiencia al volante o sus travesías de supercoches con celebridades, además, Khanh es el propietario de un gran showroom de supercoches llamado K-super, pero resulta que toda la colección de supercoches no es de Khanh, sino de muchos otros propietarios. Los coches exhibidos y consignados en la tienda de Khanh son un intermediario para la compra y venta de coches, y el propietario obtiene beneficios de esas transacciones.
Curiosamente, Phan Công Khanh suele compartir que su ídolo es Cường Đô La. El 19 de julio, Cường Đô La y su esposa, la modelo Đàm Thu Trang, eliminaron todas las publicaciones e imágenes de sus páginas personales de Facebook, y ambas cuentas desactivaron la opción de comentarios. Esta acción ocurrió justo después de que decenas de policías registraran la casa de Nguyễn Thị Như Loan, madre de Cường Đô La. Ella fue arrestada y acusada de violar las regulaciones sobre la gestión y uso de los activos del estado, causando pérdidas y desperdicio.