Desde el punto de vista legal, este comportamiento organizado de difamación comercial ya ha violado varias leyes y regulaciones, como la Ley de Competencia Desleal y la Ley de Ciberseguridad. El departamento legal de Ideal Automotive ha afirmado que ha recopilado pruebas relevantes y que buscará responsabilidades a través de litigios civiles y denuncias penales. Sin embargo, las sanciones legales a menudo tienen un efecto retardado, y el costo de las infracciones sigue siendo relativamente bajo en comparación con los beneficios potenciales. En un grupo de trabajo de ciertos "ejércitos de agua", los precios están claramente establecidos: grabar videos de comportamientos no normativos de los propietarios de vehículos cuesta 8 yuanes por video, comentarios maliciosos con imágenes 2 yuanes cada uno, y comentarios maliciosos normales 1.5 yuanes cada uno. Con un costo de infracción tan bajo, es difícil formar una disuasión efectiva.

Desde la perspectiva de la autorregulación de la industria, algunas empresas han comenzado a darse cuenta de la gravedad del problema. Después de que Ideal Automotive sufriera un ataque, un alto ejecutivo de NIO expresó públicamente su apoyo: "Estoy muy en contra de las acciones que difaman al grupo de propietarios de vehículos, sugiero que Ideal informe a la policía lo antes posible." Este raro apoyo entre competidores refleja el consenso de las empresas líderes sobre la necesidad de restablecer las normas de competencia. Li Xiang también ha declarado que Ideal Automotive está colaborando con varias empresas líderes para promover la creación de una "Alianza de Monitoreo de Opiniones Públicas de la Industria Automotriz", que utilizará tecnología de IA para identificar en tiempo real cuentas de "ejércitos de agua" y contenido malicioso, y compartirá una base de datos de listas negras. Este mecanismo de autorregulación impulsado por la tecnología podría ser más preventivo y sostenible que la simple responsabilidad legal.

Desde una perspectiva comparativa internacional, la competencia en los mercados automotrices maduros también es intensa, pero raramente se observa un fenómeno de relaciones públicas negativas tan sistemático. Esto no se debe a que las empresas automotrices extranjeras tengan un nivel ético más alto, sino porque, por un lado, los mercados maduros cuentan con un sistema legal y normas industriales más completas, lo que hace que el costo de la difamación comercial sea extremadamente alto; por otro lado, después de un desarrollo de cien años, las empresas automotrices han llegado a reconocer que el valor de marca a largo plazo es más importante que la cuota de mercado a corto plazo. La industria de vehículos eléctricos de China, como recién llegada, está experimentando una transformación de "buscar la supervivencia" a "buscar el desarrollo", y, en consecuencia, la forma de competir también necesita evolucionar de la "ley de la selva" a la "competencia civilizada".

A nivel empresarial, se debe volver a la esencia del producto, concentrando los recursos en la innovación tecnológica y la mejora de la experiencia del usuario. Como dijo Li Xiang: "Los detractores pueden publicar mil críticas negativas al día, pero no pueden detener el reconocimiento de los usuarios hacia un buen producto." Después de sufrir un ataque de edición maliciosa, el Ideal MEGA aún se convirtió en el campeón de ventas de MPV por encima de 500,000 yuanes, demostrando que un buen producto es el mejor "relacionista público". A nivel de la industria, es necesario establecer mecanismos de autorregulación y convenios de competencia. Además de los medios técnicos, se podría considerar la creación de un comité de ética de la industria para establecer un código de conducta competitiva y condenar a las empresas infractoras, incluso mediante un boicot conjunto. Esta autogestión de la industria no solo puede compensar la falta de supervisión legal, sino que también puede generar una presión positiva entre pares.

A nivel regulatorio, es urgente llenar los vacíos institucionales. Los expertos sugieren incluir la "divulgación de información de pruebas no estándar" y "detalles sobre la condena de ejércitos de agua" en la guía de la industria automotriz contra la competencia desleal. Al mismo tiempo, se debe fortalecer la colaboración en la aplicación de la ley entre plataformas y regiones, aumentar el costo de las infracciones y desmantelar las ventajas ocultas de las cadenas de producción del crimen. A nivel del consumidor, es necesario mejorar la alfabetización mediática, evaluar racionalmente la información en línea, no dejarse desviar por ataques emocionales ni ser ciegamente leales a una marca. Las elecciones que los consumidores hacen con su dinero son el árbitro más justo de la competencia: en la primera semana de lanzamiento del i8, los pedidos superaron las 30,000 unidades, muy por encima de los datos de productos competidores en el mismo período, lo que es la confirmación más directa del mercado sobre la fuerza del producto.

Desde una perspectiva más macro, esta discusión sobre la ética de la competencia refleja la elección de valores en el proceso de transformación y actualización de la industria manufacturera de China. Cuando la industria automotriz china pasa de "seguir" a "liderar", de "fabricar" a "crear", la cultura de competencia correspondiente también necesita evolucionar en sincronía. La competencia interna basada en ataques maliciosos y desmantelamiento mutuo solo puede crear ganadores temporales en el mercado; mientras que una relación de competencia y cooperación basada en el respeto por la innovación y el beneficio mutuo puede cultivar un ecosistema industrial verdaderamente competitivo a nivel global. Como dijo Li Xiang: "Elegimos la luz, no porque seamos ingenuos, sino porque sabemos que solo al mantenernos firmes en nuestros principios, la industria puede avanzar hacia un futuro verdadero." Esta lucha entre la luz y la oscuridad puede ser el camino inevitable para que la industria automotriz china pase de un "crecimiento salvaje" a un "desarrollo de alta calidad". Cuando todos los participantes reconozcan que la reputación general de la industria está íntimamente relacionada con los intereses a largo plazo de cada empresa, solo entonces se podrá formar un nuevo ecosistema de competencia saludable.

La controversia de relaciones públicas negativas que enfrenta Ideal Automotive, a primera vista, parece ser una crisis de opinión pública que enfrenta una empresa, pero en un nivel más profundo refleja los problemas del ecosistema competitivo en la industria de vehículos eléctricos de China durante su rápido desarrollo. A través de un análisis exhaustivo de este evento, podemos llegar a varias conclusiones importantes que también indican la dirección para el desarrollo saludable de la industria.

La fuerza del producto sigue siendo el núcleo de la competencia. No importa cuán complejo sea el entorno de opinión pública, lo que finalmente determina el éxito o fracaso de una empresa sigue siendo el producto en sí. Después de sufrir un ataque de edición maliciosa, el Ideal MEGA aún se convirtió en el campeón de ventas de MPV por encima de 500,000 yuanes, y los pedidos del i8 en la primera semana superaron las 30,000 unidades; estos resultados en el mercado demuestran que los consumidores apoyarán verdaderamente los buenos productos con acciones concretas. Li Xiang enfatiza que "los usuarios votan con su dinero, lo que es la respuesta más contundente a los rumores", y esta perspectiva merece la reflexión de toda la industria. Cuando las empresas concentran su energía principal en la innovación del producto en lugar de en el control de la opinión pública, la vitalidad innovadora de toda la industria puede seguir surgiendo.

La competencia debe tener límites. La competencia comercial es la fuente de vitalidad de la economía de mercado, pero debe seguir límites éticos y legales básicos. Amplificar el comportamiento no normativo de algunos propietarios de vehículos como un "problema de calidad" de todo el grupo de usuarios de la marca ya ha superado el ámbito de la competencia razonable y se considera una difamación comercial típica. Este comportamiento que cruza la línea no solo daña a empresas específicas, sino que también erosiona la base de confianza de los consumidores en toda la industria. Como dice un experto de la industria: "Si se permite que las pruebas se desvirtúen en actuaciones de marketing y que los ataques de opinión pública reemplacen la competencia de productos, al final no habrá ganadores: la confianza de los usuarios en la seguridad, el entusiasmo de las empresas por la innovación y la adherencia de la industria a la racionalidad se verán aniquilados en esta competencia sin límites."

La ley y la autorregulación deben ir de la mano. Ante el fenómeno cada vez más desenfrenado de relaciones públicas negativas, Ideal Automotive ha optado por medios legales para proteger sus derechos, y su departamento legal ya ha recopilado pruebas para preparar la responsabilidad. Este enfoque de defensa legal es digno de reconocimiento, pero los medios legales a menudo tienen un efecto retardado. Por lo tanto, la autorregulación de la industria también es importante. Ideal Automotive, junto con varias empresas, está promoviendo la creación de una "Alianza de Monitoreo de Opiniones Públicas de la Industria Automotriz", que utiliza medios técnicos para compartir listas negras e identificar ejércitos de agua, lo que es un intento positivo de autorregulación. A largo plazo, la industria necesita establecer normas de autorregulación más completas para mantener la competencia en un camino saludable y ordenado.

La alfabetización mediática de los consumidores es crucial. En la era de la explosión de información, los consumidores necesitan mejorar su capacidad para discernir la verdad de la falsedad y evitar ser desviados por ataques emocionales. Al ver afirmaciones generales como "todos los propietarios de Ideal son de mala calidad", se debe estar alerta ante las motivaciones detrás de ellas; mientras que las evaluaciones objetivas de las funciones de productos específicos pueden servir como referencia para la compra. La práctica de Ideal Automotive de alentar a los verdaderos propietarios a compartir sus experiencias de uso ayuda a contrarrestar la información falsa generada por ejércitos de agua y proporciona a los consumidores una base de juicio más completa.

La cultura de competencia necesita una transformación y actualización. La industria de vehículos eléctricos de China ya ha superado la fase inicial de supervivencia y está avanzando hacia un desarrollo de alta calidad. En consecuencia, la forma de competir también necesita cambiar de "crecimiento salvaje" a "competencia civilizada". Las empresas deben reconocer que la reputación general de la industria está íntimamente relacionada con los intereses a largo plazo de cada participante. Los ataques maliciosos pueden traer cuotas de mercado a corto plazo, pero dañarán la imagen de toda la industria y, en última instancia, repercutirán en todas las empresas. Establecer una cultura de competencia basada en el respeto por la innovación y el beneficio mutuo es el camino correcto para el desarrollo sostenible de la industria.

Mirando hacia el futuro, la competencia en la industria de vehículos eléctricos será más multidimensional y de alta intensidad. La fuerza del producto, la experiencia del servicio, el valor de la marca, la innovación tecnológica, entre otros, se convertirán en dimensiones clave de la competencia. En este entorno, las empresas necesitan mantener sus límites y centrarse en lo esencial, evitando ser arrastradas por la trampa de la guerra de opiniones. Los organismos reguladores, las organizaciones de la industria, los medios de comunicación y los consumidores también deben desempeñar sus respectivos roles para crear un entorno de mercado justo, transparente, saludable y ordenado.

El caso de Ideal Automotive nos proporciona una ventana para observar el desarrollo de la industria. En la respuesta de Li Xiang, vemos la moderación y determinación de una empresa frente a ataques maliciosos: "No queremos oscurecer nuestra imagen y convertirnos en personas como ellos. Si nos convertimos en personas como ellos, habrán ganado por completo." Esta actitud de mantener los límites puede ser la cualidad espiritual más necesaria en el proceso de transformación de la industria de vehículos eléctricos de China de "grande" a "fuerte".

En última instancia, la competencia en la industria automotriz es un maratón, no una carrera corta. Difamar a los competidores puede ganar atención temporal, pero solo la innovación del producto y la experiencia del usuario pueden llevar a una victoria duradera. Cuando todas las empresas reconozcan esto y dirijan sus recursos hacia la creación de valor real en lugar de ataques mutuos, la industria de vehículos eléctricos de China podrá lograr verdaderamente un salto histórico de seguir a liderar. Esta discusión sobre los problemas del producto y las relaciones públicas negativas debería guiarnos de regreso a una verdad simple pero profunda: la esencia del comercio es crear valor, no destruir a los competidores.