Kuigi mootori tõrke tuli on sisse lülitatud, võib see tähendada kõike alates lihtsast kütusepaagi kattest, mis ei pinguta tõsise mootoriprobleemiga, paljudel juhtudel tuleb tõrkevalgus pärast probleemi lahendamist käsitsi lähtestada. See artikkel sisaldab üksikasjalikke kirjeldusi mootori tõrketulede toimimise kohta, levinud põhjused, miks see süttib, ning mitmesuguseid viise ja näpunäiteid rikketule lähtestamiseks, et aidata teil seda olulist hoiatussüsteemi korralikult hallata, tagades samal ajal sõiduki tervise.

Mootori tõrke valguse aluspõhimõte

Sissejuhatus sõiduki diagnostikasüsteemi (OBD)

Kaasaegsed sõidukid on varustatud parda diagnostikaga (OBD), arvutisüsteemiga, mis jälgib sõidukite heitkoguste juhtimissüsteeme ja peamisi mootori komponente. Alates 1996. aastast on USA nõudnud, et kõik müüdud autod oleksid varustatud OBD-II süsteemidega, ja sarnased standardid on võetud vastu Euroopa ja Aasia turgudel. OBD -süsteem jälgib pidevalt mootori tööparameetreid. Kui normaalse vahemikku ületav väärtus tuvastatakse, registreeritakse tõrkekood (DTC) ja mootori tõrke tuli valgustatakse, et tuletada juhile sõidukit kontrollima.

Veatulede erinevad oleku tähendused

Erinevad mootori tõrketulede kuvarid annavad teavet erineva raskusastmega:

• Pidevalt valgustatud kollane/oranži tuli: näitab tavaliselt tuvastatud hädaolukorra probleemi, näiteks heitkoguste juhtimissüsteemi rike. Sõiduk võib ikkagi sõita, kuid seda tuleks võimalikult kiiresti kontrollida.
• Vilkuv kollane/oranži tuli: see näitab tuvastatud tugevat viga, mis võib kahjustada katalüüsmuundurit. Sõiduki kiirust tuleks kohe vähendada ja parandada nii kiiresti kui võimalik, et vältida tõsisemaid kahjustusi.
• Punane mootori tuli: mõned sõidukid kasutavad punast, et näidata äärmiselt tõsiseid probleeme. Sel ajal peaksite peatuma ja mootori kohe välja lülitama ning professionaalset abi otsima.

Nende erinevuste mõistmine võib aidata otsustada probleemi kiireloomulisust ja võtta asjakohaseid vastuseid.

Levinud põhjused, miks mootori tõrke tuled süttivad

Enne vigase valguse lähtestamise kaalumist on ülioluline mõista võimalikke probleeme, mis selle süttimist põhjustavad. Levinumad põhjused hõlmavad järgmist:

1. heitesüsteemiga seotud probleemid

Lahtine, puuduv või kahjustatud kütusepaagi kate (üks lihtsamaid viise selle parandamiseks)

Hapnikuanduri rike (mõjutab kütusesäästlikkust ja heitkoguste kontrolli)

Katalüütilise muunduri ebaefektiivsus või ebaõnnestumine (kallid remonditooted)

Aurustumisheite juhtimissüsteemi leke (EVAP -süsteemi probleem)

2. süüte- ja põlemisprobleemid

Süüteküünla või süütemähise tõrge (põhjustades silindri valet tulekahju)

Kütusepihusti probleemid (liiga määrdunud või talitlushäired)

Mootori koputus (võib olla vajalik suurem oktaanarvu kütus)

3. anduri ja elektrooniliste juhtimisprobleemid

Massiõhuvoolu andur (MAF) on määrdunud või rikke

Drosselpositsiooni anduri probleem

Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri rike

Muutuva klapi ajastussüsteemi probleemid

4. Muud mehaanilised probleemid

Vaakum leke (õhu sisselaskesüsteem pole suletud)

Mootori madal survesuhe (tõsiste mehaaniliste probleemide sümptomid)

Hammasrihma/keti probleemid (võivad põhjustada tõsiseid mootori kahjustusi)

Vajalikud sammud enne mootori tõrke valguse lähtestamist

Enne mootori tõrketule lähtestamist tuleb lõpule viia järgmised peamised sammud:

1. Lugege ja registreerige rikkekood

Salvestatud rikkekoodi (DTC) lugemiseks kasutage tööriista OBD-II. Need 5-kohalised tähtnumbrilised koodid (näiteks p0420) pakuvad probleemi olemusele vihjeid. Isegi kui te ei plaani seda ise parandada, võib nende koodide salvestamine aidata professionaalsete tehnikutel probleeme kiiremini diagnoosida.

2. Diagnoosige ja lahendage põhiprobleemid

Parandamine või kohandamine vastavalt rikkekoodile. Levinud lihtsad parandused hõlmavad:

Pingutage või asendage õlimahuti kate (lahendage kood P0455/P0457)

Puhastage või asendage massiõhuvoolu andur (lahendage koodid nagu P0171/P0174)

Asendage hapnikuandur (lahendage p0130-p0167 seeria kood)

3. Veenduge, et probleem on lahendatud

Pärast parandust tehke järgmine kinnitus:

Sõiduki juhtimine lõpetab vähemalt ühe täieliku "sõidutsükli" (külm käivitus normaalseks töötemperatuuriks, sealhulgas erinevad kiirused ja koormustingimused)

Skaneerige uuesti, et kinnitada, kas rikke kood on muutunud "ootel" või see on kustutatud

Kontrollige, kas asjakohased parameetrid (näiteks kütuse korrigeerimise väärtus, anduri lugemine) normaliseeruvad

Oluline märkus: kui vigane tuli lähtestatakse ilma juurprobleemi lahendamiseta, süttib valgus tõenäoliselt uuesti ja võib jätta kasutamata võimaluse varakult tõsised probleemid tuvastada, mille tulemuseks on kallim remont.

Professionaalsed viisid mootori tõrketulede lähtestamiseks

• Lähtestage OBD-II skaneerimise tööriista abil

See on kõige professionaalsem ja soovitatavam meetod:

Sisestage OBD-II skanner sõiduki diagnostikaliidesesse (tavaliselt asukohas armatuurlaua allosas) allpool)

Lülitage skanner sisse ja järgige juhiseid, et pääseda juurde tõrkekood

Pärast operatsiooni kinnitamist oodake protsessi lõpuleviimist

Lülitage süüde välja ja oodake 30 sekundit, seejärel taaskäivitage, et kontrollida tõrke valguse olekut

Eelised: protsessi täpne kontroll, säilitades samal ajal analüüsi jaoks väärtuslikud ajaloolised andmed

Puudused: ostma või laenata skaneerimise tööriistad (põhimudeli hinnad jäävad vahemikku 50-200)

• Kasutage professionaalseid diagnostilisi tööriistu (arenenud kasutajate jaoks)

Täiustatud süsteemid, mida kasutavad auto remonditööd (näiteks SNAP-ON MODIS, BOSCH KTS jne), võivad pakkuda:

Üksikasjalikum reaalajas andmete jälgimine

Lähtesta protseduur konkreetsete sõidukimudelite jaoks

Kodeerimis- ja programmeerimisfunktsioonid

Süsteemi testimise täielikud võimalused

DIY näpunäited mootori tõrketulede lähtestamiseks

Kui teil pole professionaalset skannimisriist, võite proovida järgmist:

1. ühendage negatiivne aku lahti

samm:

Lülitage süütelüliti välja ja eemaldage klahv

Aku negatiivse kaabli pistiku vabastamiseks kasutage 10 mm mutrivõtit

Ühendage negatiivne kaabel täielikult lahti ja püsige 15-30 minutiks lahti

Ühendage kaabel uuesti ja pingutage see

Rike valguse oleku kontrollimiseks käivitage mootor

Märkused:

See toiming lähtestab raadio eelseade, kella ja muu elektroonilise seadme mälu

Mõni tippklassi mudel võib-olla tuleb vajada süsteemide, näiteks elektriliste akende ja katuseluukide uuesti algatamiseks.

Ei ole kõigi sõidukite jaoks efektiivne, eriti uuemate mudelite jaoks