1. mootoriõli: mootori eluallikas
1. mootoriõli roll
Mootoriõli on automootorite määrdeaine ja vastutab peamiselt määrimise, jahutamise, puhastamise ja tihendamise eest. See võib vähendada hõõrdumist mootori sisemiste osade vahel, vähendada kulumist ja võtta samal ajal ära kõrge temperatuurid ja lisandid, pikendades mootori eluiga.
2. asendustsükkel
Õli asendamise tsükkel varieerub sõidukimudeli järgi, kasutage keskkonda ja õli tüüpi:
Mineraalõli: soovitatav on asendada iga 5000 kilomeetri või 6 kuu tagant.
Poolsünteetiline mootoriõli: soovitatav on see asendada iga 7500-10000 kilomeetri järel või 8–12 kuu tagant.
Täielikult sünteetiline mootoriõli: asendustsükkel on pikk, tavaliselt 10 000–15 000 kilomeetrit või 12 kuud.
MÄRKUS:
Kui sõidate sageli linnade ummistunud teeoludes, lühiajalise sõidu või kõrgtemperatuuri/külma keskkonnaga, vananeb õli kiiremini ja see on soovitatav lühendada asendustsüklit.
Mõnedel tipptasemel mudelitel või turbomootoril on mootoriõli jaoks kõrgemad nõuded ja need tuleb vastavalt tootja soovitustele rangelt asendada.
3. Kuidas kindlaks teha, kas see tuleb välja vahetada?
Lisaks läbisõidule ja ajale on oluline jälgida ka mootoriõli olekut:
Värv ja läbipaistvus: uus õli on merevaigukollane ja läbipaistev ning muutub pärast kasutamist järk -järgult tumedaks ja häguseks. Kui õli on must ja sellel on märgatav teraline, tuleb see kohe välja vahetada.
Naftakogus: kontrollige regulaarselt ja vedeliku tase peaks olema ülemise ja alumise skaala vahel. Kui see on madalam piirmäär, tuleb see õigel ajal täiendada või välja vahetada.
Instrumendi näpunäited: mõne mudeli orgaanilise õli elu jälgimise süsteem asendatakse armatuurlaua viipingu kaudu.
4. Näpunäited
Mootoriõli valimisel lugege kõigepealt sõiduki kasutusjuhendit ja valige mootoriõli, mis vastab tootja spetsifikatsioonidele (näiteks 5W-30, 0W-20).
Ärge segage soodustamisel erinevaid mootoriõlide kaubamärke, et vältida jõudluse mõjutamist.
Mootoriõli vahetamisel proovige madalama mootoriõli kasutamise vältimiseks valida tavaline 4S -pood või remonditöökoda.
2. piduriõli: "nähtamatu eestkostja" sõiduohutuse tagamiseks
1. Piduriõli funktsioon
Piduriõli on hüdraulilise pidurisüsteemi jõuülekandekeskkond, mis vastutab piduripedaali jõu edastamise eest pidurisadulale, et tagada piduri tundlik. Selle jõudlus on otseselt seotud sõiduohutusega.
2. asendustsükkel
Piduriõli on hügroskoopiline ja imab aja jooksul niiskust, mille tulemuseks on keemistemperatuur ja piduri jõudluse vähenemine. Üldised ettepanekud:
Tavaline mudel: asendage iga 2 aasta tagant või 40 000 kilomeetrit.
Suure jõudlusega mudelid või sagedane mägede sõitmine: soovitatav on need asendada iga 1-15 aasta tagant või 20 000–30 000 kilomeetrit.
3. Kuidas kindlaks teha, kas see tuleb välja vahetada?
Veesisalduse testimine: remonditöökoda saab piduriõli niiskusesisalduse tuvastamiseks kasutada professionaalseid seadmeid. Kui see ületab 3%, tuleb see asendada.
Pidurdustunne: kui piduripedaal muutub pehmeks või piduri vahemaa pikemaks, võib piduriõli vananeda.
Värvimuutus: uus piduriõli on helekollane ja muutub pärast halvenemist tumedamaks või hägusemaks.
4. Näpunäited
Piduriõli mudelid (näiteks DOT3 ja DOT4) peavad olema kooskõlas algse auto nõuetega ja neid ei soovitata neid segatud viisil kasutada.
Piduriõli asendamisel tuleb süsteemi õhk tühjendada, tagamaks, et pidurisüsteemil pole mulli.
Ärge pritsige piduriõli autovärvile, mis söövitab värvipinda.
3. ülekandeõli: "kulisside taga" sujuva käigu nihutamisega
1. ülekandeõli funktsioon
Käigukastiõli tagab automaatsete või käsitsiülekandete määrde-, jahutus- ja puhastusfunktsioonid, tagades käigu sujuva nihutamise ja käigukasti kestvuse pikendamise.
2. asendustsükkel
Erinevat tüüpi käigukastide õli asendamise tsüklid on väga erinevad:
Manuaalkäigukasti õli: üldiselt asendatakse see iga 40 000–60 000 kilomeetri järel või kord 2-3 aasta tagant. Mõned tootjad väidavad end olevat "eluaegne hooldusvaba", kuid soovitatav on kontrollida 60 000 kilomeetrit.
Automaatkäigukastiõli (AT): soovitatav on asendada see iga 40 000–60 000 kilomeetri või 2-3 aasta järel.
Kahe siduriga ülekandeõli (DCT): soovitatav on see asendada iga 40 000 kilomeetri järel või 2 aastat.
Pidevalt ülekandeõli (CVT): soovitatav on see asendada iga 40 000–60 000 kilomeetri järel või 2 aastat.
3. Kuidas kindlaks teha, kas see tuleb välja vahetada?
Ebamugav käiguvahetus: kui käiguvahetuse ajal on paus, viivitus või ebanormaalne müra, võib juhtuda, et ülekandeõli vananeb.
Õli olek: ülekandeõli muutub mustaks või sellel on põletatud lõhn ja see tuleb kohe välja vahetada.
Instrumendi näpunäited: mõned mudelid ajendavad õli ebanormaalset õli.
4. Näpunäited
Käigukastiõli asendamine nõuab professionaalseid seadmeid, seetõttu on soovitatav minna tavaremonditöökoda.
Erinevaid ülekandeõli mudeleid ei saa segada ja need tuleb valitada rangelt vastavalt tootja nõuetele.
Asendamisel saate käigukasti filtri elementi kontrollida ja vajadusel selle omavahel välja vahetada.
4. jahutusvedelik: mootori "jahutus" võti
1. jahutusvedeliku funktsioon
Jahutusvedelik (antifuze) vastutab mootori soojuse absorbeerimise, edastamise ja hajutamise eest, takistades mootori ülekuumenemist ning sellel on ka froesi- ja korrosioonivastased funktsioonid.
2. asendustsükkel
Tavaline jahutusvedelik: soovitatav on see asendada iga 2-3 aasta tagant või 40 000 kilomeetrit.
Pikaajaline jahutusvedelik: mõned tipptasemel mudelid kasutavad pikaajalist jahutusvedelikku, mis võib ulatuda 5 aastaks või 100 000 kilomeetriks.
Segatud kasutamine: kui keskele lisatakse erinevat tüüpi jahutusvedelikku, tuleb need eelnevalt välja vahetada.
3. Kuidas kindlaks teha, kas see tuleb välja vahetada?
Vedeliku taseme kontroll: jahutusvedelik peaks olema vedela hoiumahuti ülemise ja alumise piiri vahel ja kui see on madalam kui alumine piir.
Värv ja olek: tavaline jahutusvedelik on roheline, punane või sinine ning muutub häguseks või sellel on sademed ja see tuleb välja vahetada.
Temperatuuri kõrvalekalle: kui mootori temperatuur on liiga kõrge või jahutussüsteemi häired, võib jahutusvedelik ebaõnnestuda.
4. Näpunäited
Jahutusvedelik peab olema sama mudel kui algsõiduk (näiteks etüleenglükooli tüüp või orgaanihapete tüüp) ja erinevat tüüpi ei saa segada.
Ärge kunagi asendage jahutusvedelik kraaniveega, kuna see põhjustab ulatust ja korrosiooni.
Kontrollige jahutussüsteemis leket ja parandage see vajadusel õigeaegselt.
5. ROLIMISKOLLIOLI: JUHTIMINE KIIRE "Salarelv"
1. Roolõli abistamise roll
Roolõli annab võimsuse hüdraulilise roolivõimendi süsteemile, vähendab rooli tööjõudu ja tagab valguse käitlemise.
2. asendustsükkel
Hüdraulilise roolivõimendiõli: soovitatav on see asendada iga 40 000–60 000 kilomeetri või 2-3 aasta tagant.
Elektrooniline roolivõimendamine: õli ei pea vahetama, kontrollige lihtsalt süsteemi regulaarselt.
3. Kuidas kindlaks teha, kas see tuleb välja vahetada?
Roolitunne: kui rooli ratas muutub raskemaks või sellel on ebanormaalne müra, võib see aidata õli vananeda.
Õli seisund: aitab õlil mustaks muuta, või lisandid tuleb välja vahetada.
Vedeliku taseme kontroll: vedeliku tase on madalam piir ja see tuleb täiendada või välja vahetada.
4. Näpunäited
Abiõli tuleb valida tootja määratud mudeliks ja segakasutus võib põhjustada süsteemi kahjustusi.
Pärast asendamist kontrollige, kas roolisüsteem lekib.
Elektroonilised roolivõimendid ei pea sellele tähelepanu pöörama.