1. Miks on autoakna avamine tehniline töö?

Paljud algajad autojuhid usuvad, et akna avamine on mõeldud ainult jaheduseks, kuid nad ei tea, et akna lüliti mõjutab otseselt õhuvoolu, auto õhurõhku ja sõiduki aerodünaamikat. Siin on mõned akende avamise peamised mõjud sõidule:

• Kütusekulu: aken avamisel suureneb õhutakistus, eriti suure kiirusega sõites, mis võib põhjustada kütusekulu suurenemist. Uuringute kohaselt võib suure kiirusega sõites kütusekulu suureneda 5–10%, võrreldes kliimaseadmete kasutamisega.
• Müra: Vale akna avamismeetod täidab auto tuule müraga ja käivitab isegi madala sagedusega resonantsi, mõjutades juhi kontsentratsiooni ja reisijate mugavust.
• Ohutus: akna avamiseks vale viis võib põhjustada autos olevaid esemeid puhumise või mõjutada juhi nägemist ja tähelepanu konkreetse stsenaariumi korral.
• Mugavus: mõistlik akna avamine võib parandada auto õhukvaliteeti, reguleerida temperatuuri ja vältida õhukonditsioneeri pikaajalise kasutamise põhjustatud kuivust.

2. 4 Akna avamismeetodid ja rakendatavad stsenaariumid

1. diagonaaltakna avamine: "ventilatsiooni artefakt" madala kiirusega linnajuhtimiseks

Meetod: avage juhi külje esiaken ja kaaspiloodi külgne tagumine aken (või vastupidi) samal ajal diagonaalse ventilatsiooni loomiseks.

Rakendatavad stsenaariumid:

• Linnateed, sõit madalal kiirusel (kiirus 30-50 kilomeetrit tunnis).
• Kui ilm on kuum, kuid ei taha kliimaseadme sisse lülitada.
• Auto lõhna (näiteks toidu lõhna, suitsulõhn) on vaja kiiresti tühjendada.

eelis:

• Tõhus ventilatsioon: diagonaal aknad kasutavad õhu konvektsiooni põhimõtet ning auto õhk võib kiiresti ringleda ning kuumaõhk ja omapärased lõhnad tühjendada.
• Madal müra: võrreldes täieliku ava- või ühepoolsete akendega, on diagonaal aknal vähem tuulemüra, mis sobib linnas sõites muusika kuulamiseks või rääkimiseks.
• Kütuse kokkuhoid: madalal kiirusel on õhutakistusel vähe mõju ja kliimaseadme sulgemine diagonaalsete akendega võib kütusekulu tõhusalt vähendada.

Märkused:

• Ärge avage akent liiga suur, vaid avatud poolel teel, et vältida auto esemeid kaootilise tuule käes.
• Kui tagaistmel istub lapsi, siis olge akende lukustamiseks ettevaatlik, et õnnetusi vältida.
• Vihmadel ei soovitata seda kasutada, et vihma ei tohi autosse siseneda.

2. täielik avamine ühel küljel: "lahe režiim" lühikese kiirusega kiireks

Meetod: avage ainult esiaknad juhi küljele või kaaspiloodi küljele ja alandage neid kõiki.

Rakendatavad stsenaariumid:

• Lühiajaline kiire (kiirus 60–80 kilomeetrit tunnis, vahemaa 30 minuti jooksul).
• Ilm on jahe ja te jätkate loodusliku tuule sõiduelamust.
• Üksik sõit või pole vaja kaaluda tagumiste reisijate mugavust.

eelis:

• Kiire jahutamine: ühel küljel on täielikult avatud palju värsket õhku, mis sobib kuuma ilmaga auto temperatuuri kiireks vähendamiseks.
• Lihtne käitatav: aknaid pole vaja sageli reguleerida, mis sobib lühiajaliseks sõiduks.
• Sobib eksklusiivseks kasutamiseks: juht tunneb otsest tuulet, tuues pingevaba sõiduelamuse.

puudus:

• Tugev müra: suurel kiirusel sõites ilmneb ilmselge tuule müra ühel küljel sõites, kõnesid mõjutades või muusikat kuulates.
• Suurenenud kütusekulu: õhutakistus on suur ja kütusekulu võib olla pisut suurem kui akende sulgemisel ja kliimaseadmete kasutamisel.
• Mitme inimese jaoks ei sobi: tagumised reisijad võivad tunda ebapiisavat ventilatsiooni.

Märkused:

• Vältige käte laiendamist aknast välja, mis kujutab endast ohutusriske.
• Suure kiirusega sõites olge ettevaatlik, et kergete esemete (näiteks paber) riski puhutakse välja.
• Kui tunnete liiga palju tuulemüra, saate akent lasta kahe kolmandiku võrra, mis muudab efekti paremaks.

3

Meetod: kõik või mõned aknad on ainult üks pilu (umbes 2–5 cm).

Rakendatavad stsenaariumid:

• Pikamaa-kiire (kiirus üle 80 kilomeetri tunnis).
• Vajavad kerget ventilatsiooni, kuid ei soovinud kliimaseadme sisse lülitada.
• Vaikse sõidukeskkonna jätkamine.

eelis:

• Madal tuuletakistus: mikrolüüdistatud aknad mõjutavad aerodünaamikat minimaalselt ja kütusekulu suurenemine on peaaegu tühine.
• Madal müra: väga vähe tuulemüra, mis sobib stsenaariumide jaoks, kus peate keskenduma autojuhtimisele või reisijatega vestlemisele.
• Kõrge ohutus: mikrosüüdistatud aken ei mõjuta vaatepilti ega põhjusta esemete puhumist.

puudus:

• Piiratud ventilatsioonifekt: õhuringlus on aeglane ja ei sobi kiireks jahutamiseks ega lõhna tühjendamiseks.
• Mugavalt pisut halvem: kuuma ilmaga ei pruugi mikrolüüdistatud aknad jahutusvajadusi vastata.

Märkused:

• Seda saab kombineerida autos oleva kliimaseadmega, et ventilatsiooni ja jahutuse vahel tasakaalu saavutada.
• Kontrollige aknatihendit regulaarselt, et veenduda, et aknad mikrolöökidega avamisel pole lekkeid.
• Vihmasetel päevadel seda kasutades pöörake tähelepanu lünga suurusele, et vältida vihmavett.

4. katuseaken on pisut avatud: "Täpsem mäng" kogu stseeni jaoks

Meetod: avage ainult katuseluuk, hoidke seda kallutatud või veidi lahti ja muud aknad on suletud.

Rakendatavad stsenaariumid:

• Peaaegu kõik stsenaariumid, eriti sobivad katuseluukidega varustatud sõidukite jaoks.
• Kui vihmastel päevadel on vaja ventilatsiooni.
• Stseenid, mis tegelevad tipptasemel sõidukogemusega.

eelis:

• Kogu sõiduki ventilatsioon: katuseluuk on pisut avatud, et moodustada negatiivne rõhufekt, ekstraheerides autosse kuuma õhku ja õhuringlus on ühtlane.
• Madal müra: võrreldes külgaknaga, avatakse katuseluuk äärmiselt madala tuule müraga, mis sobib kiireks sõiduks.
• Vihmasteks päevadeks sobiv: kallutatud katuseaken võib takistada vihmavee sisenemist ja sobib ilmastiku vahetamiseks.
• Parandage stiili: katuseluuk on pisut avatud, et muuta interjöör heledamaks ja sõiduõhkkond on arenenum.

puudus:

• Riistvara sõltuvus: ainult katuseluugiga sõidukite puhul.
• Aeglane ventilatsiooni kiirus: jahutusefekt pole nii ilmne kui küljeakna täielik avamine.
• Hoolduskulud: katuseluuk tuleb pikaajaliseks kasutamiseks regulaarselt puhastada ja hooldada.

Märkused:

• Suure kiirusega sõites vältige katuseluugi täielikku avamist, et vältida tuule liigset vastupidavust.
• Kontrollige, kas katuseakna äravoolu augud on veelekke vältimiseks takistamata.
• Kui talvel on temperatuur madal, pöörake tähelepanu sellele, kas katuseluugi mootor töötab normaalselt.

Juhtum: Xiao Cheni auto on varustatud panoraamkatuseluugiga. Sageli avab ta vihmasel päeval või suure kiirusega sõites katuseluugi pisut. Autos olev õhk on värske ja vaikne ning reisijate arvates on see väga "tipptasemel".

3. "Tao" ja ohutus meeldetuletused akende avamiseks

Ehkki akende avamine võib sõidukogemust parandada, võib ebaõige töö põhjustada ka probleeme. Siin on mõned "miiniväljad", mida tuleb vältida:

Akna täielik avamine suurel kiirusel: Täis akna avamine kiirusega üle 80 kilomeetri tunnis suureneb märkimisväärselt, kütusekulu võib suureneda rohkem kui 10%ja tuule müra mõjutab tõsiselt sõidu kontsentratsiooni.

Ignoreerige tagumise rea ohutust: kui tagareas on lapsi või lemmikloomi, lukustage aknad kindlasti juhuslike avade vältimiseks.

Autotoodete haldamine: pange enne akna avamist ära kerged esemed, näiteks paberi- ja kilekotid, et nende puhumist ja õnnetusi põhjustada.

Kuulujutud vihmastest päevadest: vältige tugeva vihma ajal küljeakende avamist ja eelistage katuseluugi või mikrosüüdistatud aknaid.

Ignoreerige akna hooldust: kontrollige akna tõstmise mehhanismi ja tihendusribasid regulaarselt, et tagada sujuv ja veekindel jõudlus.