Takeaway platvormi "Zero Yuani ost" põhjustatud subsiidiumisõda on loonud pinnal olevatele tarbijatele, platvormidele, kaupmeestele ja ratturitele võidava olukorra, kuid tegelikult on iga osaleja varjatud kulude ja struktuurilise surve all erineval määral. Selle karnevali pikaajaline mõju on tööstuse ökoloogia ümberkujundamine ja sidusrühmade sunniviisimine kohandama oma strateegiaid uue normiga kohanemiseks.
Tarbija poolel on tüüpiline omadus "lühiajalistele dividendidele ja pikaajalistele varjatud ohtudele". Subsiidiumide tippperioodil nautisid tarbijad enneolematuid madala hinnaga eeliseid - 24 jüaani on piimateede joomise eest üle 25 jüaani joomine ning mõne kategooria hinnad on nii madalad kui 1/10 algsest hinnast. Sotsiaalmeedia on täis tarbijate "külmikuid on täis segatud jäälinna" ja "jooke, kuni nad saavad tellimusi". Kuid see äärmuslik allahindlus toob kaasa ka ilmse kogemuse valupunktid: tellimuste suurenemine on põhjustanud kaupmeeste tarnimisel viivitusi ja aktsiatest välja ja mõned kasutajad on kokku puutunud "kättesaamatute kupongide" probleemiga. Vääristavam on see, et tarbijate käitumine toimub põhjalikke muudatusi - andmed on viimastel kuudel näidanud, et tarbijad vahetuvad sageli erinevate platvormide vahel, püüdes valida suurima allahindlusega platvormi ja parimat teenust tellimuste esitamiseks ning brändilojaalsus on märkimisväärselt vähenenud. Baifu Holdingsi presidendi hoiatus on täidetud: teatud piimateebrändi tagasiostu määr on pärast tegevust järsult langenud 12% -ni, mis tõestab, et küpsemise subsiidiumide nõudlus on nagu mull ja seda on keeruline säilitada.
Olukord kaupmehe poolel on keerulisem, näidates selget "skaala ja kasumi paradoksi". Ühest küljest on suurenenud maht suurendanud käibe kasvu - mõned teepoed müüsid 2000 tassi päevas, 5 korda tavapärased; Teisest küljest on kasumimarginaal äärmiselt kokkusurutud ja mõned keti teebrändid postitasid isegi šokeerivaid andmeid "müümise kohta päevas, kuid kaotades 800 jüaani". Selle nähtuse põhjuseid on palju: platvorm nõuab, et kaupmehed kannaksid 30–50% toetuskulusid; Tooraine hind on nõudluse kasvu tõttu ajutiselt suurenenud 50%; Hilinenud korralduse tegemiseks tuleb palgata ajutised töötajad ja osalise tööajaga töökohtade tunnipalk on kahekordistunud. Toitlustuse Assotsiatsiooni jälgimine näitas, et juuli esimesel nädalal kasvas tööstuskaebuste arv 230%, keskendudes peamiselt sellistele probleemidele nagu "nurkade lõikamine" ja "puuduv kohaletoimetamine ja puudumine". Mõni kaupluse omanik ütles otsekoheselt: "Aegumisviljade kasutamine tellimuste löömisel ja koostisosade vähendamine on muutunud ütlemata reegel." See janu kustutamise mürgi joomise mudel ületab väikeste ja keskmise suurusega kaupmeeste ellujäämise vastupidavuse ning paljastab ka platvormi puudused kaupmeeste kvalifikatsiooni ülevaatamisel ja kvaliteedijuhtimisel.
Rider Group on selles toetussõjas kogenud sissetulekute suurenemise ja töö intensiivsuse dramaatilist suurenemist. Ühest küljest suurenes sõitja sissetulek subsiidiumide ajal märkimisväärselt-meeskond määras rekordi 100 tellimuse 17 ühe päeva jooksul ja liikmete igakuine sissetulek kahekordistus üldiselt 12 000–18 000 jüaanini; Meituan Rider Huang Xiaoqin täitis 6 ja poole tunni jooksul 36 tellimust, sissetulekuga 1 029,4 jüaani, sealhulgas kõrge temperatuuriga hooldusfondid ja redeli preemiad. Teisest küljest halvenesid töötingimused järsult: kõrge temperatuuriga punase hoiatusperioodi jooksul töötas enam kui 60% sõitjatest rohkem kui 12 tundi päevas, tarneaegaõppe määr tõusis tavapäraste päevadega võrreldes 4 korda ja aasta-aastalt raviks taotlevate inimeste arv. Platvormi käivitatud stiimulite põhimõtted nagu "30 450 jüaani üksikut auhinda" kasutavad sisuliselt algoritme tööjõu piiri sundimiseks. Saidi eest vastutav isik näitas, et keskpäeval tipul määratud sunnitud tellimuste arv kasvas 25 tellimuselt inimese kohta 35 tellimusele ja "on muutunud normiks, kui sõitjad joostakse liftis joosta ja süüa". See jätkusuutmatu töö intensiivsus ei ärata mitte ainult ühiskonna tähelepanu ratturite õigustele, vaid suurendab ka platvormi vastavussurvet-järelevalve on vajanud täiskohaga ja stabiilsete osalise tööajaga sõitjate jaoks sotsiaalkindlustust ning hinnanguliselt suurenevad ühe sõitja keskmine igakuine maksumus 1500–2000 jüaani võrra.
Subsiidiumisõja algatajana seisab platvorm silmitsi raske tasakaalu ja kasumi vahel. Lühiajaliselt on äärmuslikud subsiidiumid tõepoolest põhjustanud kasutajate ja tellimuste plahvatuslikku kasvu - Meituani igapäevased tellimused ületasid 120 miljonit ja Taobao Flash Sales Daily Active kasutajad ületasid 200 miljonit. Kuid hind on tohutu rahaline surve: turuhinnangute kohaselt võib Meituan ühe kuu jooksul põletada ligi 20 miljardit jüaani; JD.com kandis esimese kvartali subsiidiumide tõttu uues äritegevuses 1,327 miljardit jüaani; Alibaba 50 miljardit toetusplaan langes kolmeks järjestikuseks päevaks pärast Alibaba 50 miljardi toetuste kavandamist. Kaugeleulatuv mõju seisneb ärimudelite rekonstrueerimises-platvorm on järk-järgult mõistnud, et püsivaid konkurentsieeliseid on keeruline kindlaks teha, tuginedes ainult toetustele, ja on vaja muuta tehnoloogiapõhiseks ja ökoloogiliseks koordineerimiseks. Meituan käivitas ajakava tõhususe optimeerimiseks algoritmi "elastse tarneaja" algoritmi; JD.com piloteeris "tellimuse jagamise" tehnoloogiat, et vähendada kehtetut läbisõitu; Alibaba ehitas stsenaaridevahelise tarbimise ökosüsteemi, integreerides ELE.ME ja Fliggy Resources.
See toetussõda on kiirendanud ka rangemat regulatiivset keskkonda tööstuses. Viis osakonda on kutsunud kõnelused, et paluda platvormil peatada "valida üks kahest" ja tappa vanad kliendid suurandmete järgi ning keelata toetuste kaudu turukonkurentsi moonutamine. Juuli intervjuu ajal nõudis keskne küberruumi asjade büroo selgelt "nõia konkurentsi ärahoidmist", kuid platvormid mängisid ilmselgelt serva. Regulatiivsed sunnivad platvorme liikuma "liikluskonkurentsilt" väärtuse loomiseks, surudes tööstuse nõuetele vastavuse kulude perioodile. Tulevikus peab platvorm regulaarselt esitama kaupmeeste kvalifikatsiooni ja looma "musta nimekirja" jagamissüsteemi, et vältida "kummitusrestoranide" ülekandmist platvormidel; Samal ajal lisatakse ratturite õiguste ja huvide kaitse kuluarvestuses ning komisjoni kahjum hüvitatakse lisandväärtusega teenuste, näiteks liikmesussüsteemide ja täpse turunduse kaudu.
Üldiselt tähistab 5. juulil toimunud juhtum "null jüaani ost" ja selle sellele järgnenud löögi peamine pöördepunkt Hiina kaasavõtmise valdkonnas. Kõik osalejad hindavad ümber oma strateegilisi positsioneerimist ja ärimudeleid, liikudes lihtsast laienemisest jätkusuutlikuma väärtuse loomiseni. Seda süütute inimesteta karneval - iga 0 jüaani piimatee, mida tarbijad naudivad, tähistab kaupmeeste veri ja higi, sõitjate tervis ja kapitali riskid - surub lõpuks tööstuse tervislikuma ja mitmekesisema arenguraja poole.
See 2025. aasta juulis puhkenud kaasavõtmise subsiidiumis oli näiliselt lühiajaline käitumine platvormide vahel turuosa võitluses, kuid tegelikult näitab see, et Hiina kiirkaubandussektoris kavatseb siseneda uude arenguetappi. Tööstusharu suundumuste põhjalik analüüs ja erinevate osalejate strateegilised kohandused näeme selgelt viit peamist ümberkujundamise suundumust, mida kasutuselevõtutööstus järgmise paari aasta jooksul näitab, ja need muudatused kujundavad põhimõtteliselt konkurentsimaastiku ja ärimudelit.
Tehnoloogiapõhine tõhususe revolutsioon saab juhtivate platvormide peamine konkurentsivõime. Praegu on toidu kohaletoimetamise platvormide võistlus ületanud subsiidiumikoguste lihtsa konkurentsi ja jõudnud sügavalt paigaldatud konkurentsile algoritmi tõhususe, levitamistehnoloogia ja intelligentse ajakava koostamise. Meituan on käivitanud algoritmi "elastse tarneaja", et dünaamiliselt kohandada eeldatavat tarneaega vastavalt erinevatele ajavahemikele ja piirkondadele, et optimeerida sõitja koormust ja kasutajakogemust; JD.com on piloteerinud "tellimuse jagamise" tehnoloogiat, et intelligentselt lammutada mitu tellimust samas suunas tõhusamatesse kohaletoimetamisteedesse ja vähendada kehtetut läbisõitu. Järgmise kahe aasta jooksul täiendatakse tehisintellekti sõiduplaanide süsteem edasi, et ennustada masinõppe kaudu järjekorra tippe ja ratturi jaotust, et saavutada täpsem ressursside sobitamine. Mehitamata tarnetehnoloogia liigub ka pilootlaest suuremahulisele rakendusele - Meituan kavatseb laiendada mehitamata sõidukite kohaletoimetamise ulatust 15 linnas, samal ajal kui JD.com kiirendab drooni kohaletoimetamise võrgu ehitamist. Eeldatakse, et need tehnoloogilised uuendused vähendavad keskmisi täitmiskulusid veel 15-20%, pakkudes platvormile peamist tuge mõistliku kasumi säilitamiseks pärast subsiidiumide tuhmumist.
Kiire jaemüügi kategooria laiendamine muudab kaasavõtmise platvormi ärikompositsiooni. Traditsiooniline kaasavõtmiseäri on peamiselt toitlustamine, kuid tulevikus kasvab selliste toiduainete kategooriate osakaal nagu supermarketid, ravimid ja värske toit umbes 20% -lt 40% -ni. Meituan on käivitanud "uue põlvkonna ostuplatvormi, mis on kaasas tarbijatele ööpäevaringselt" Meituani Flash Sales, ühendades jõud jaemüüjate, kaubamärkide ja kohalike väikeste ja keskmise suurusega kaupmeestega ligi 3000 maakonnas, linnades, linnades ja linnaosades, et pakkuda tarbijate igapäevaseid ostuvajadusi. JD.com kasutab ära oma tarneahela eeliseid, et sügavalt integreerida kaasavõetavate äri vahetu tarneteenustega soodsates kategooriates nagu igapäevased vajadused ja 3c. Alibaba integreerib Taobao Flash Sale'i kaudu Ele.me ja HEMA ressursid, et ehitada värske toiduga täieliku jaemüügivõrgustiku täielikku kategooriat iga päev vajalike asjadeni. See kategooria laienemine ei suurenda mitte ainult platvormi üldist ühiku hinda ja kasumimarginaali, vaid vähendab ka ettevõtte singulaarsuse riski, võimaldades platvormil paremini hakkama toitlustuse tarbimise hooajaliste kõikumistega. Kaubandusministeeriumi "Kiire jaekaubanduse arendamise aruande (2024)" andmetel ületab vahetu jaemüügi ulatus 2025. aastal ühe triljoni jüaani ja ületab 2030. aastal 2 triljonit jüaani, mille aastane kasvutempo on järgmise viie aasta jooksul umbes 15%.
Diferentseeritud turu positsioneerimine palub platvormil leida oma segmenteeritud eelise alad. Tööstuse küpsuse suurenemisel on keeruline pidevalt omandada konkurentsieeliseid lihtsalt, tuginedes ainult hinnasõdadele, ja platvorm peab välja töötama ainulaadsed väärtuspakkumised. Meituan võib jätkata oma domineerimise konsolideerimist massiturul, parandada toiduohutust ja standardimist selliste projektide kaudu nagu "Raccoon söökla", ning teenindada enamikku tarbijaid, kes on hinnatundlikud, kuid väärtustavad mugavust. JD.com keskendub kvaliteetsele kaasavõtmise turusegmendile, mis sõelub rangelt restoranid, mille sisenemiseks on söögiteenuste võimalused, meelitades keskmise ja kõrgema hinnaga kliendibaase, millel on kõrgemad toidukvaliteedi ja teeninduskogemuse nõuded. Alibaba grupp võib anda täieliku mängu oma ökoloogilistele sünergia eelistele ja keskenduda stsenaariumiühendusele, näiteks liikluse suunamine Taobao e-kaubanduse ja Fliggy turismi ettevõtete juurde võetavate teenuste kaudu või pakkudes 88vip-liikmele platvormidevahelisi õigusi. See diferentseeritud positsioneerimine võimaldab tööstusel liikuda homogeensest konkurentsist uuele täiendava sümbioosi mustrile, pakkudes lõppkokkuvõttes tarbijatele mitmekesisemaid valikuid.
Tööstuse rangem järelevalve ümber kujundab platvormi tööreeglid ja kulustruktuur. Kaasamise tööstuse kiire laienemine on pälvinud regulaatorite suure tähelepanu ja tulevikus vastavusnõuded kaupmeeste kvalifikatsiooni, sõitja õiguste, hinnakäitumise jms osas suurenevad jätkuvalt. Kaupmehehalduse osas peab platvorm kehtestama rangema ülevaatusmehhanismi, esitama regulaarselt kaupmehe kvalifikatsiooni ja osalema "musta nimekirja" jagamissüsteemis, et vältida mittevastavate "kummitusrestoranide" ülekandmist platvormidel. Sõitja õiguste osas muutub standardiks sotsiaalkindlustus täistööajaga ja stabiilsete osalise tööajaga sõitjate eest ning ühe sõitja keskmine kuumaksumus kasvab eeldatavasti 1500–2000 jüaani võrra. Neid uusi kulusid võib seedida mitmel viisil: ühelt poolt optimeerib platvorm algoritmi tõhusust ja tehnilisi investeeringuid, et vähendada tellimuste täitmise kulusid; Teisest küljest võib see asjakohaselt suurendada tehnilise teenustasu määra kaupmeestele või nõuda tarbijatele kõrgemaid tarnetasusid. Lisaks jätkub ebaõiglase konkurentsi käitumise mahasurumine, näiteks "vali üks kahest" ja vanade klientide tapmine suurandmete abil jätkub, sundides platvormi üle minema "turu domineerimise kuritarvitamise "lt reaalse teenuse uuenduste ja tõhususe parandamiseni.
Kasumimudeli innovatsioon edendab tööstuse muutumist "skaala esimesest" -ks "kvaliteedi esimesest". Kuna kapitalituru tolerants pidevate kahjude suhtes väheneb, peavad platvormid uurima jätkusuutlikumaid monetiseerimisteesid. Reklaam- ja turundusteenused võivad muutuda oluliseks kasumialliks - platvormid saavad kasutada tarbimisandmeid, et pakkuda kaupmeestele täpseid turundusvahendeid, et aidata restoranidel suurendada tagasiostumäärasid ja ühikute hinnahindu. Laiendatakse ka liikme tellimismudelit. Näiteks saab Meituan sügavalt integreerida oma "Jumala liikmelisuse" plaani Flash Sales Businessiga, et pakkuda kategooriatevahelisi allahindlusi ja eksklusiivseid teenuseid. Tarneahela finantsteenused on veel üks potentsiaalne kasvupunkt ja platvorm saab tehinguandmeid kasutada väikestele ja keskmise suurusega toitlustuskaupmeestele krediiditugi pakkumiseks oma kapitali käibeprobleemide lahendamiseks. Veelgi olulisem on see, et platvorm pöörab üha enam tähelepanu ökoloogilise sünergia väärtusele - 32% Meituani kaasavõtjate kasutajatest muudetakse supermarketi mugavuse tarbijateks; 40% JD.com-i tarbijatest, kes ostavad toitlustusvõimalusi, ostab e-kaubanduse tooteid. Liu Qiangdong ütles isegi otsekoheselt: "Tiktoki ja Tencent'i liikluse ostmine on kulutõhusam." See äriülene liikluse ümbersuunamine ja muundamisvõime saab oluliseks näitajaks platvormi pikaajalise väärtuse hindamiseks.