첫째, 엔진 오일: 엔진의 "생명선"
1. 엔진 오일의 역할
엔진 오일은 자동차 엔진의 윤활제로, 주로 윤활, 냉각, 청소 및 밀봉을 담당합니다. 엔진 내부 부품 간의 마찰을 줄이고 마모를 감소시키며, 동시에 고온과 불순물을 제거하여 엔진 수명을 연장합니다.
2. 교환 주기
엔진 오일의 교환 주기는 차량 모델, 사용 환경 및 오일 종류에 따라 다릅니다:
광유: 5000킬로미터 또는 6개월마다 교환하는 것이 좋습니다.
반합성 오일: 7500-10000킬로미터 또는 8-12개월마다 교환하는 것이 좋습니다.
전합성 오일: 교환 주기가 길며, 일반적으로 10000-15000킬로미터 또는 12개월입니다.
주의:
도시의 혼잡한 도로, 단거리 운전 또는 고온/한랭 환경에서 자주 운전하는 경우, 엔진 오일이 더 빨리 노화되므로 교환 주기를 단축하는 것이 좋습니다.
일부 고급 모델이나 터보차저 엔진은 엔진 오일에 대한 요구가 더 높으므로 제조업체의 권장 주기에 따라 교환해야 합니다.
3. 교환이 필요한지 어떻게 판단할까요?
주행 거리와 시간 외에도 엔진 오일 상태를 관찰하는 것도 중요합니다:
색상과 투명도: 새 엔진 오일은 호박색이며 투명합니다. 사용 후 점차 검고 탁해집니다. 엔진 오일이 검고 뚜렷한 입자가 느껴지면 즉시 교환해야 합니다.
오일 양: 정기적으로 오일 게이지를 확인하고, 액면이 상하 눈금 사이에 있어야 합니다. 하한선 이하로 떨어지면 즉시 보충하거나 교환해야 합니다.
계기판 알림: 일부 모델에는 엔진 오일 수명 모니터링 시스템이 있어 계기판을 통해 교환을 알립니다.
4. 팁
엔진 오일을 선택할 때는 차량 사용자 설명서를 우선 참조하고, 제조업체의 규격(예: 5W-30, 0W-20)에 맞는 오일을 선택하세요.
다른 브랜드의 오일을 임의로 혼합하지 마세요, 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
엔진 오일 교환은 가급적 정규 4S 매장이나 수리점에서 진행하고, 저품질 오일 사용을 피하세요.
둘째, 브레이크 오일: 주행 안전의 "보이지 않는 수호자"
1. 브레이크 오일의 역할
브레이크 오일은 유압 브레이크 시스템의 힘 전달 매체로, 브레이크 페달의 힘을 브레이크 캘리퍼에 전달하여 브레이크의 민감성을 보장합니다. 그 성능은 주행 안전과 직접적인 관계가 있습니다.
2. 교환 주기
브레이크 오일은 흡습성이 있어 시간이 지남에 따라 공기 중의 수분을 흡수하여 끓는점이 낮아지고 브레이크 성능이 저하됩니다. 일반적으로 권장되는 주기는:
일반 모델: 2년 또는 4만 킬로미터마다 교환.
고성능 모델 또는 자주 산길 운전: 1-1.5년 또는 2-3만 킬로미터마다 교환하는 것이 좋습니다.
3. 교환이 필요한지 어떻게 판단할까요?
수분 함량 검사: 수리점에서 전문 장비로 브레이크 오일의 수분 함량을 검사할 수 있으며, 3%를 초과하면 반드시 교환해야 합니다.
브레이크 감각: 브레이크 페달이 부드러워지거나 브레이크 거리가 길어지면 브레이크 오일이 노화되었을 수 있습니다.
색상 변화: 새 브레이크 오일은 연한 노란색이며, 변질되면 깊거나 탁해집니다.
4. 팁
브레이크 오일 모델(예: DOT3, DOT4)은 원차 요구 사항과 일치해야 하며, 혼합 사용을 권장하지 않습니다.
브레이크 오일을 교환할 때는 시스템의 공기를 배출하여 브레이크 시스템에 기포가 없도록 해야 합니다.
브레이크 오일이 차량 도장에 튀지 않도록 주의하세요, 도장면을 부식시킬 수 있습니다.
셋째, 변속기 오일: 부드러운 변속의 "뒤에서 지원하는 인물"
1. 변속기 오일의 역할
변속기 오일은 자동 또는 수동 변속기에 윤활, 냉각 및 청소 기능을 제공하여 변속이 부드럽고 변속기 수명을 연장합니다.
2. 교환 주기
다양한 유형의 변속기 오일 교환 주기는 차이가 큽니다:
수동 변속기 오일: 일반적으로 4-6만 킬로미터 또는 2-3년마다 교환하며, 일부 제조업체는 "평생 유지보수 불필요"라고 주장하지만 6만 킬로미터마다 점검하는 것이 좋습니다.
자동 변속기 오일(AT): 4-6만 킬로미터 또는 2-3년마다 교환하는 것이 좋습니다.
듀얼 클러치 변속기 오일(DCT): 4만 킬로미터 또는 2년마다 교환하는 것이 좋습니다.
무단 변속기 오일(CVT): 4-6만 킬로미터 또는 2년마다 교환하는 것이 좋습니다.
3. 교환이 필요한지 어떻게 판단할까요?
변속이 원활하지 않음: 변속 시 충격, 지연 또는 이상 소음이 발생하면 변속기 오일이 노화되었을 수 있습니다.
오일 상태: 변속기 오일이 검거나 타는 냄새가 나면 즉시 교환해야 합니다.
계기판 알림: 일부 모델은 변속기 오일 이상을 알립니다.
4. 팁
변속기 오일 교환은 전문 장비가 필요하므로 정규 수리점에서 작업하는 것이 좋습니다.
다양한 변속기 오일 모델을 혼합 사용하지 말고, 제조업체의 요구 사항에 따라 선택해야 합니다.
교환 시 변속기 필터도 점검하고 필요 시 함께 교환하세요.
넷째, 냉각수: 엔진 "온도 조절"의 핵심
1. 냉각수의 역할
냉각수(부동액)는 엔진의 열을 흡수, 전달 및 방출하여 엔진 과열을 방지하며, 동시에 동결 방지 및 부식 방지 기능을 가지고 있습니다.
2. 교환 주기
일반 냉각수: 2-3년 또는 4만 킬로미터마다 교환하는 것이 좋습니다.
장기 효과 냉각수: 일부 고급 모델은 장기 효과 냉각수를 사용하여 5년 또는 10만 킬로미터까지 가능합니다.
혼합 사용: 중간에 다른 유형의 냉각수를 추가하면 미리 교환해야 합니다.
3. 교환이 필요한지 어떻게 판단할까요?
액체 수준 검사: 냉각수는 저장 탱크의 상하 한계 사이에 있어야 하며, 하한선 이하로 떨어지면 보충해야 합니다.
색상 및 상태: 정상 냉각수는 녹색, 빨간색 또는 파란색이며, 탁해지거나 침전물이 생기면 교환해야 합니다.
온도 이상: 엔진 온도가 너무 높거나 냉각 시스템 경고가 발생하면 냉각수가 무효일 수 있습니다.
4. 팁
냉각수는 원차와 동일한 모델(예: 에틸렌 글리콜형 또는 유기산형)을 선택해야 하며, 다른 유형은 혼합 사용이 불가합니다.
수돗물을 냉각수로 대체하지 마세요, 물때와 부식을 초래할 수 있습니다.
냉각 시스템에 누수가 있는지 점검하고, 있으면 즉시 수리해야 합니다.
다섯째, 파워 스티어링 오일: 조작이 쉬운 "비밀 무기"
1. 파워 스티어링 오일의 역할
파워 스티어링 오일은 유압 파워 스티어링 시스템에 동력을 제공하여 스티어링 휠 조작력을 줄이고 조작을 쉽게 보장합니다.
2. 교환 주기
유압 파워 스티어링 오일: 4-6만 킬로미터 또는 2-3년마다 교환하는 것이 좋습니다.
전자식 파워 스티어링: 오일을 교환할 필요가 없으며, 시스템을 정기적으로 점검하면 됩니다.
3. 교환이 필요한지 어떻게 판단할까요?
스티어링 감각: 스티어링 휠이 무겁거나 이상 소음이 발생하면 파워 오일이 노화되었을 수 있습니다.
오일 상태: 파워 오일이 검거나 불순물이 있으면 교환해야 합니다.
액체 수준 검사: 액체 수준이 하한선 이하로 떨어지면 보충하거나 교환해야 합니다.
4. 팁
파워 오일은 제조업체가 지정한 모델을 선택해야 하며, 혼합 사용은 시스템 손상을 초래할 수 있습니다.
교환 후 스티어링 시스템에 누수가 있는지 점검해야 합니다.
전자식 파워 스티어링 모델은 이 항목에 대해 신경 쓸 필요가 없습니다.