법적 관점에서 볼 때, 이러한 조직적인 상업적 비방 행위는 이미 《부정경쟁방지법》, 《사이버 보안법》 등 여러 법률을 위반한 혐의가 있다. 리샹 자동차 법무부는 관련 증거를 확보했으며, 민사 소송 및 형사 고소 등의 법적 경로를 통해 책임을 물을 것이라고 밝혔다. 그러나 법적 제재는 종종 지연되며, 위법 비용이 잠재적 수익에 비해 여전히 낮다. 특정 수군 파트타임 그룹 내에서는 차량 소유자의 비정상적인 행동을 촬영한 동영상은 건당 8위안, 사진이 포함된 악의적인 댓글은 건당 2위안, 일반 악의적인 댓글은 건당 1.5위안으로 가격이 매겨져 있다. 이렇게 저렴한 위법 비용은 효과적인 억제를 형성하기 어렵다.

업계 자율성 관점에서 일부 기업은 문제의 심각성을 인식하기 시작했다. 리샹 자동차가 공격을 받자, 웨이라이 고위 간부는 공개적으로 지지하며 "차량 소유자 집단에 대한 비방 행위에 매우 반감이 든다. 리샹이 빨리 경찰에 신고하길 권장한다"고 말했다. 이러한 드문 동종 업계의 지지는 주요 기업들이 경쟁의 기준선을 재건하는 데 대한 공감대를 반영한다. 리샹은 또한 리샹 자동차가 여러 주요 기업과 협력하여 "자동차 산업 여론 모니터링 연합"을 구축하고, AI 기술을 통해 수군 계정과 악의적인 콘텐츠를 실시간으로 식별하며, 블랙리스트 데이터베이스를 공유하고 있다고 밝혔다. 이러한 기술 주도의 업계 자율성 메커니즘은 단순한 법적 책임 추궁보다 예방적이고 지속 가능할 수 있다.

국제 비교 관점에서 성숙한 자동차 시장의 경쟁도 마찬가지로 치열하지만, 이러한 체계적인 블랙 PR 현상은 드물다. 이는 외국 자동차 기업의 도덕적 수준이 더 높기 때문이 아니라, 한편으로는 성숙한 시장이 더 완벽한 법률 체계와 업계 규범을 갖추고 있어 상업적 비방의 위법 비용이 매우 높기 때문이다. 다른 한편으로는, 백년의 발전을 거치면서 자동차 기업들은 장기적인 브랜드 가치가 단기적인 시장 점유율보다 더 중요하다는 것을 일반적으로 인식하게 되었다. 중국의 전기차 산업은 후발주자로서 "생존"에서 "발전"으로의 전환을 겪고 있으며, 이에 따라 경쟁 방식도 "정글 법칙"에서 "문명적 경쟁"으로 업그레이드될 필요가 있다.

기업 차원에서는 제품 본질로 돌아가 기술 혁신과 사용자 경험 향상에 자원을 집중해야 한다. 리샹이 말했듯이, "악성 댓글을 하루에 천 개 올릴 수 있지만, 좋은 제품에 대한 사용자 인식을 막을 수는 없다." 리샹 MEGA는 악의적인 포토샵 공격을 받은 후에도 제품력 덕분에 50만 위안 이상의 MPV 판매 1위를 기록하며, 좋은 제품이 가장 좋은 "PR"임을 증명했다. 업계 차원에서는 자율성 메커니즘과 경쟁 규약을 구축해야 한다. 기술 수단 외에도 업계 윤리 위원회를 설립하고 경쟁 행동 규범을 제정하여 위반 기업에 대해 동종 업계의 비난과 연합 저항을 고려할 수 있다. 이러한 업계 자치는 법적 규제의 부족을 보완할 뿐만 아니라 긍정적인 동료 압력을 형성할 수 있다.

규제 차원에서는 제도적 공백을 메울 필요가 있다. 전문가들은 "비표준 테스트 정보 공개", "네트워크 수군 유죄 판결 세부 규정"을 자동차 산업 반부정경쟁 가이드라인에 포함시킬 것을 제안한다. 동시에, 플랫폼 간, 지역 간의 법 집행 협력을 강화하고 위법 비용을 높이며 블랙 산업 체인의 은폐적 이점을 해소해야 한다. 소비자 차원에서는 매체 소양을 높이고 네트워크 정보를 합리적으로 바라보아야 하며, 감정적 공격에 휘둘리지 않도록 하고 브랜드 충성으로 맹목적으로 행동하지 않아야 한다. 소비자가 진정한 선택을 할 때, 가장 공정한 경쟁 판별자가 된다 — 리샹 i8은 출시 첫 주에 3만 대 이상의 주문을 기록하며 경쟁 제품의 동기 데이터보다 훨씬 초과하여, 이는 제품력에 대한 시장의 가장 직접적인 긍정이다.

더 거시적인 관점에서 이 경쟁 윤리에 대한 논의는 중국 제조업의 전환 및 업그레이드 과정에서의 가치 선택을 반영한다. 중국 자동차 산업이 "따라가기"에서 "이끌기"로, "제조"에서 "창조"로 나아갈 때, 그에 상응하는 경쟁 문화도 동기화되어 진화해야 한다. 악의적인 공격과 서로를 무너뜨리는 내적 경쟁은 일시적인 시장 승자만을 만들어낼 뿐이다. 혁신 존중과 협력 윈-윈의 경쟁 관계를 기반으로 진정으로 글로벌 경쟁력을 갖춘 산업 생태계를 육성할 수 있다. 리샹이 말했듯이, "우리는 밝은 길을 선택한다. 그것은 순진해서가 아니라, 오직 기준선을 지켜야만 산업이 진정한 미래로 나아갈 수 있다는 것을 알기 때문이다." 이 밝음과 어둠의 대결은 아마도 중국 자동차 산업이 "야생 성장"에서 "고품질 발전"으로 나아가는 필수적인 길일 것이다. 모든 참여자가 산업의 전체적인 평판이 각 기업의 장기 이익과 밀접하게 관련되어 있다는 것을 인식할 때, 건강한 경쟁의 새로운 생태계가 형성될 수 있을 것이다.

리샹 자동차가 겪은 블랙 PR 파문은 표면적으로는 한 기업이 직면한 여론 위기처럼 보이지만, 깊은 의미에서는 중국 전기차 산업이 고속 발전 과정에서의 경쟁 생태 문제를 반영한다. 이 사건에 대한 포괄적인 분석을 통해 우리는 몇 가지 중요한 결론을 도출할 수 있으며, 이는 산업의 건강한 발전을 위한 방향을 제시한다.

제품의 힘이 항상 경쟁의 핵심이다. 여론 환경이 아무리 복잡하더라도, 기업의 성공과 실패를 결정하는 것은 여전히 제품 자체이다. 리샹 MEGA는 악의적인 포토샵 공격을 받은 후에도 50만 위안 이상의 MPV 판매 1위를 기록하였고, i8은 출시 첫 주에 3만 대 이상의 주문을 기록하였다. 이러한 시장 성과는 소비자가 진정한 좋은 제품을 지원하기 위해 실제 행동을 취한다는 것을 증명한다. 리샹은 "사용자가 진정한 금전으로 투표하는 것은 루머에 대한 가장 강력한 반격이다"라고 강조하며, 이 관점은 전체 산업이 깊이 생각해야 할 문제이다. 기업이 여론 조작이 아닌 제품 혁신에 주요 에너지를 투자할 때, 전체 산업의 혁신 활력이 지속적으로 발산될 수 있다.

경쟁에는 기준선이 필요하다. 상업적 경쟁은 시장 경제의 활력 원천이지만, 기본적인 윤리와 법적 기준을 준수해야 한다. 개별 차량 소유자의 비정상적인 행동을 전체 브랜드 사용자 집단의 "자질 문제"로 확대하는 것은 합리적인 경쟁의 범위를 넘어서는 전형적인 상업적 비방이다. 이러한 기준선을 넘는 행동은 특정 기업에 해를 끼칠 뿐만 아니라, 전체 산업의 소비자 신뢰 기반을 침식할 것이다. 업계 전문가가 말했듯이, "테스트가 마케팅 공연으로 변질되고 여론 공격이 제품 경쟁을 대체하게 되면, 결국 승자는 없다 — 사용자 안전에 대한 신뢰, 기업의 혁신에 대한 열정, 산업의 이성에 대한 고수는 이 무한한 내적 경쟁에서 함께 사라질 것이다."

법과 자율성은 함께 가야 한다. 날로 기승을 부리는 블랙 PR 현상에 직면하여, 리샹 자동차는 법적 수단을 통해 권리를 보호하기로 선택했으며, 법무부는 증거를 확보하고 책임을 물을 준비를 하고 있다. 이러한 법에 따른 권리 보호 방식은 긍정적이지만, 법적 수단은 종종 지연된다. 따라서 업계 자율성도 마찬가지로 중요하다. 리샹 자동차는 여러 기업과 협력하여 "자동차 산업 여론 모니터링 연합"을 구축하고, 기술 수단을 통해 블랙리스트를 공유하고 수군을 식별하는 것은 긍정적인 자율성 시도이다. 장기적으로 업계는 더 완벽한 자율성 규범을 구축하여 경쟁을 건강하고 질서 있는 궤도로 통제해야 한다.

소비자의 매체 소양이 매우 중요하다. 정보 폭발의 시대에 소비자는 진위 여부를 구별하는 능력을 높여야 하며, 감정적 공격에 휘둘리지 않도록 해야 한다. "리샹 차량 소유자는 모두 자질이 낮다"는 전면적인 판단을 볼 때, 그 이면의 동기를 경계해야 하며, 특정 제품 기능에 대한 객관적인 평가는 구매 참고로 삼을 수 있다. 리샹 자동차는 진정한 차량 소유자가 차량 경험을 공유하도록 장려하는 방식이 수군이 만들어낸 허위 정보를 상쇄하는 데 도움이 되며, 소비자에게 더 포괄적인 판단 기준을 제공한다.

경쟁 문화는 전환과 업그레이드가 필요하다. 중국 전기차 산업은 초기 생존 단계를 지나고 있으며, 고품질 발전으로 나아가고 있다. 따라서 경쟁 방식도 "야생 성장"에서 "문명적 경쟁"으로 전환될 필요가 있다. 기업은 산업의 전체적인 평판이 각 참여자의 장기 이익과 밀접하게 관련되어 있다는 것을 인식해야 한다. 악의적인 공격은 단기적인 시장 점유율을 가져올 수 있지만, 전체 산업의 이미지를 손상시키고 결국 모든 기업에 부정적인 영향을 미칠 것이다. 혁신 존중과 협력 윈-윈의 경쟁 문화를 구축하는 것이 산업의 지속 가능한 발전을 위한 올바른 길이다.

미래를 전망할 때, 전기차 산업의 경쟁은 더욱 다차원적이고 강도 높아질 것이다. 제품력, 서비스 경험, 브랜드 가치, 기술 혁신 등이 경쟁의 핵심 차원이 될 것이다. 이러한 환경에서 기업은 기준선을 지키고 본질에 집중해야 하며, 여론 전쟁의 수렁에 빠지지 않도록 해야 한다. 규제 기관, 업계 조직, 미디어 및 소비자도 각자의 역할을 다해 공정하고 투명하며 건강하고 질서 있는 시장 환경을 조성해야 한다.

리샹 자동차의 사례는 우리가 산업 발전을 관찰할 수 있는 창을 제공한다. 리샹의 반응에서 우리는 악의적인 공격에 직면했을 때 기업의 절제와 확고함을 보았다: "우리는 스스로를 검게 만들고 그들과 같은 사람이 되고 싶지 않다. 우리가 그들과 같은 사람이 된다면, 그들은 완전히 이긴 것이다." 이러한 기준선을 지키려는 태도는 아마도 중국 전기차 산업이 "대"에서 "강"으로 전환하는 과정에서 가장 필요한 정신적 품질일 것이다.

결국 자동차 산업의 경쟁은 단거리 경주가 아닌 마라톤이다. 상대를 비방하는 것으로 일시적인 주목을 받을 수 있지만, 오직 제품 혁신과 사용자 경험을 통해서만 지속적인 승리를 거둘 수 있다. 모든 기업이 이를 인식하고 자원을 상호 공격이 아닌 진정한 가치 창출에 투자할 때, 중국 전기차 산업은 진정으로 따라잡는 것에서 이끄는 것으로의 역사적 도약을 이룰 수 있다. 제품 문제와 블랙 PR에 대한 이 논의는 결국 우리를 단순하고 깊은 진리로 되돌려야 한다: 상업의 본질은 가치를 창출하는 것이지, 상대를 파괴하는 것이 아니다.