Dette er en ubåt. Disse maskinene kan kaste hundrevis av meter dypt, bevege seg stille og til og med bære kjernefysiske missiler. Har du noen gang lurt på hvorfor disse skipene, uavhengig av hvor godt dette ikke kunne være under vann for alltid? Hvorfor skal de fortsatt reise seg? La oss forklare oss litt om ubåten før du skriver inn detaljene, slik at du enkelt kan forestille deg.

En ubåt er ikke bare undervanns sanddyner, men også et ekstremt viktig strategisk arsenal i hæren. Hva kan disse skipene gjøre? De kan spionere på fiendene, ikke bli oppdaget, angrep fiendens krigsskip med torpedoer eller til og med lansere ballistiske missiler fra vann. Enkelt sagt er ubåter lik havets superhelt, stille, sterke og ekstremt farlige. Men uansett hvor sterke, er ubåter begrenset av mange faktorer, fra oksygenenergi til mannskapet til mannskapet. Og det er grunnen til at han skulle vises, og ikke i vann for alltid.

Begynn med energi fordi det er den viktigste faktoren for ubåter.

Du forestiller deg bare en ubåt som en telefon, uten å lade før eller siden, vil den ha et batteri. Men undervannsbatteriet er mye mer komplisert. Det er to hovedtyper av ubåter som vi bør vite. Den første typen er en populær elektrisk dieselubåt i mange land som Vietnam Kilograms. Disse skipene fungerer på en dieselmotor når de svømmer på vannet for å lage strøm og bruke strøm fra batteriet for nedsenking.

Problemet ligger i en luftmotor for å brenne drivstoff, så skipet skal ofte vises eller bruke luftveiene for å få oksygen utenfra. Og batteriene er bare nok slik at skipet kan stupe i flere dager eller til og med flere titalls timer hvis styrken slutter. Når batteriet er utmattet, må skipet oppdateres for å lade den samme energien som du må koble til telefonen. Hvis ikke, vil toget slå av strømmen og ligge på vannet. Den andre typen er mye bedre enn en atomubåt. Bruk en atomreaktor for å skape energi.

En liten reaktor kan gi energi for retten til å jobbe kontinuerlig hver måned, selv hvert år uten å vises. Men ikke skynder deg å dømme, reaktoren er ikke uendelig. Atombrensel vil ende om noen år, og ovnene - periodisk vedlikehold. For ikke å snakke om driften av reaktoren krever veldig gode ingeniører, hvis ikke, de vil stupe for alltid. Kort sagt, enten det er en elektrisk diesel eller et kjernefysisk skip, er energi alltid en stor barriere. Uten energi er skipet ikke annerledes enn det enorme jernet som flyter i havet.

Snakk deretter om oksygen.

Ubåten har mennesker, så sjømannen skal fortsatt puste som oss. Men det er ingen luft i vannet. Så hvordan få teamet til å overleve hundrevis av meters dybde? Moderne ubåter er utstyrt med utstyr som kalles oksygengeneratorer. Disse maskinene fungerer ved å skille oksygen fra sjøvann eller bruke spesielle kjemikalier for oksygen. Det høres attraktivt ut, men disse kjemikaliene er ikke uendelige. Skipet har bare et visst beløp, og når det ender på grunnlag av en omstart.

Og likevel er det ikke bare nødvendig for oksygen, det gjennomvåt skipet bør også behandle gass CO2, som sjømannen pustet ut. Hvis luften på skipet blir giftig, og tvinger folk til å kveles. For å løse, bruker karene kjemiske filtre for å suge CO2. Men disse filtrene brukes bare i noen tid før de skal erstatte den. I tillegg risikerer han i den lukkede luften av ubåten andre giftige gasser.

Ubåter trenger et komplekst luftfiltreringssystem for å opprettholde frisk luft. Men dette systemet trenger også regelmessig vedlikehold og utskifting, så det kan ikke fungere for alltid. Enkelt sagt, hvis det ikke er nok oksygen eller ikke takler CO2, vil mannskapet være i fare. Dette er den nest største grunnen til at ubåter ikke kan dykke på ubestemt tid. Snakk nå om mat og alkoholfrie drikkevarer. Ubåten er ikke et supermarked, så den har bare en begrenset mengde mat og vann. Du kan forestille deg en ubåt som kan komme tilbake fra flere titalls til mer enn hundre enn seilere, og hver person trenger tre måltider om dagen, drikke vann, svømme, selv om det er veldig økonomisk.

En lang tur kan vare flere uker i en måned, så toget skal fylles med mat og drikkevann. Det har ofte tørr mat, for eksempel øyeblikkelig nudler, bokser eller frossen mat for å spare plass. Noen moderne skip har små ovner til matlaging, men plassen er tett, så menyen er vanligvis enkel. Se for deg hva som er, det er mat i flere måneder, det skal være ekstremt kjedelig. Uansett hvor emballasjen er nøye pakket, er maten bare nok til bruk i en viss tid, vanligvis fra 1 til 3 måneder, avhengig av type skip.

Når det gjelder ferskvann, kan ubåter bruke filtre for å produsere ferskvann, men denne prosessen krever også en stor mengde energi. For dieselelektriske ubåter er energi luksus, så de tar vanligvis ferskvann med seg helt fra begynnelsen. Men ferskvann tar mye plass og kan ikke transporteres i store mengder. Noen ubåter behandler også avløpsvann for gjenbruk. Hvis de har mat og vann, vil mannskapet ikke kunne fortsette oppdraget. Selv med en tilstrekkelig mengde oksygen på skipet, er mat og drikking fortsatt et ekstremt vanskelig problem. La oss deretter snakke om vedlikehold og reparasjon.

Ubåten er en superkompleks maskin med tusenvis av deler fra motoren, et elektrisk system, en radar til et våpen. Selv om den strukturelle linjen er veldig holdbar for å tåle forferdelig under vanntrykk, er ingenting udødelig. Med dyp nedsenking er ubåter fremdeles hundre ganger større enn jorden. En ødelagt ventil, et lekket rør eller en kortslutning kan forårsake en katastrofe. Reparasjon under vann er like vanskelig som på himmelen fra et smalt rom og ikke nok verktøy. Noen ganger bør skipet komme tilbake til basen for å fikse en liten feil. Selv om du ikke er ødelagte, må systemene ombord kontrolleres regelmessig. Atomreaktoren må kontinuerlig kontrolleres.

Motorer trenger olje- og elektroniske enheter som må kontrolleres for feil. Vanligvis utføres de bare ved basen med fullt utstyr og ingeniører. Ubåter har ofte torpedoer, missiler eller rekognoseringsutstyr. Og disse tingene må også sjekkes og støttes. Hvis ammunisjon kommer ut av ammunisjon, bør skipet også gå tilbake til lasting. Etterretningsenheter, audiovigation -systemer kan forstyrres hvis de fungerer for lenge uten å støtte. Kort sagt, ubåter er en god bil, men du må fortsatt akseptere den for periodisk å støtte, ellers vil den fungere, den vil bli ødelagt midt i havet.

Og til slutt, en ekstremt viktig grunn er mennesker .

Ubåten fungerer ikke på egen hånd, men trenger et team av seilere til å jobbe. Men du forestiller deg at du bor i smalt rom, uten sollys, uten frisk luft og isolert fra omverdenen i flere måneder. Du så stress, ikke sant? Plassen inne i ubåten er veldig liten, så sjømannen har nesten ikke rom for gymnastikk eller mange trening. Kosthold er hovedsakelig tørr mat eller eske, fraværet av grønne grønnsaker og fersk frukt, slik at dette kan forårsake mangel på stoffet.

Det dominerende rommet fører også til problemer som helse, som ryggsmerter eller tretthet i kroppen. Mentalt kan livet i et lukket miljø, uten vinduer, en klar dag og natt føre til stress, alarmerende eller til og med depresjon av seilere. Psykologer kaller dette et fenomen av isolasjonssyndrom. Og for å minimere ubåter, må du ofte gjennomføre underholdningsarrangementer, for eksempel å se på film, spille kort eller lytte til musikk. Men det hjelper bare.

Sjømannen på toget måtte fortsatt jobbe i et skifte, vanligvis 6 timer, 6 timers hvile kontinuerlig i flere uker. De må kontrollere komplekse maskiner, overvåke radaren som er klare til å kjempe når som helst. Arbeidspress pluss et tøft miljø kan føre til at de blir utmattet. Derfor, slik at sjømannens helse og ånd ikke blir berørt, kan ubåten ikke være under vann for lenge. De må tas på grunnlag av å slappe av, møte familien og fylle på mental energi. Til slutt kan vi dele noen interessante ubåter.

Moderne atomubåter, for eksempel Virginia-klasse i USA, kan kontinuerlig dykke i 3-6 måneder takket være super sterke reaksjonære ovner. Men selv disse skipene bør vende tilbake til maten og helsen til mannskapet. Elektriske dieselubåter, for eksempel kilo, dykker vanligvis bare noen uker før det er nødvendig for forsyning. Ubåten brukes ikke bare i militæret, forskere bruker også skip for å studere havet, forsknings marint liv eller søke etter forlis som det berømte titanet. Men det være seg militære eller sivile tog, grensene for energi, oksygen og mennesker eksisterer fremdeles.