Um. Erros comuns na ajuste do espelho retrovisor

1. Erro um: O espelho retrovisor deve ver a carroceria do veículo

Muitos motoristas novatos, e até mesmo alguns motoristas experientes, acreditam que o espelho retrovisor deve mostrar uma parte da carroceria do próprio veículo para determinar a posição do carro. Essa ideia se origina de um mal-entendido sobre a função do espelho retrovisor. Na verdade, a principal função do espelho retrovisor é observar a situação da estrada atrás e ao lado, e não confirmar a posição do próprio veículo. Ver a carroceria não só reduz o campo de visão do espelho retrovisor, mas também aumenta a área do ponto cego.

Tomando o espelho retrovisor esquerdo como exemplo, se ajustado para ver a carroceria, o ângulo do espelho se inclinará para o interior do veículo, resultando em uma grande área do lado esquerdo atrás entrando no ponto cego. O mesmo se aplica ao espelho retrovisor direito, especialmente porque o ponto cego do lado direito geralmente é maior, já que o assento do motorista está normalmente do lado esquerdo, aumentando a distância de observação do lado direito.

2. Erro dois: Quanto maior o ângulo, maior o campo de visão

Alguns motoristas, em busca de um campo de visão mais amplo, costumam ajustar o ângulo do espelho retrovisor de forma excessiva, fazendo com que o espelho quase aponte para o céu ou para o chão. Essa configuração pode parecer que permite ver mais área, mas na verdade faz com que o espelho retrovisor perca o foco, incapaz de capturar claramente a dinâmica dos veículos atrás. Por exemplo, se o ângulo do espelho retrovisor esquerdo estiver muito alto, pode não ser possível ver objetos baixos próximos ao veículo; se o ângulo do espelho retrovisor direito estiver muito baixo, pode-se perder veículos distantes.

3. Erro três: Ignorar a função do espelho retrovisor interno

Comparado aos espelhos retrovisores externos, o espelho retrovisor interno (espelho central) é frequentemente negligenciado. Muitos motoristas acreditam que os espelhos retrovisores externos são suficientes, ou desistem de ajustar o espelho retrovisor interno devido a passageiros ou cargas no banco de trás que obstruem a visão. No entanto, o espelho retrovisor interno é uma ferramenta importante para observar a situação diretamente atrás do veículo, podendo efetivamente complementar as áreas cegas dos espelhos retrovisores externos. Ignorar o ajuste do espelho retrovisor interno é como abrir mão de uma parte das informações que vêm de trás.

Dois. Causas e perigos dos pontos cegos

1. Formação de pontos cegos

Pontos cegos referem-se às áreas que o motorista não consegue observar através dos espelhos retrovisores e da visão direta. A existência de pontos cegos é causada principalmente pelos seguintes fatores:

• Estrutura do veículo: As colunas A, B, C e outras estruturas da carroceria bloqueiam a visão, especialmente ao fazer curvas ou mudar de faixa.
• Limitações do espelho retrovisor: O campo de visão do espelho retrovisor é limitado e não pode cobrir todos os ângulos.
• Posição do motorista: A posição do assento do motorista determina o ângulo de observação, e o motorista do lado esquerdo tem uma percepção mais fraca do ponto cego do lado direito, e vice-versa.
• Ajuste inadequado: Um ângulo de espelho incorreto pode ampliar a área do ponto cego.

Tomando como exemplo o ponto cego comum do lado direito, quando o espelho retrovisor direito é ajustado para ver a carroceria, o ângulo do espelho se inclina para o interior do veículo, fazendo com que veículos ou pedestres atrás do lado direito possam ficar completamente invisíveis. Esse ponto cego é especialmente perigoso ao mudar de faixa, ultrapassar ou dar marcha à ré.

2. Perigos dos pontos cegos

Os pontos cegos são uma importante causa de acidentes de trânsito. Segundo estatísticas, cerca de 20% dos acidentes de trânsito estão relacionados a pontos cegos, especialmente em estradas urbanas e rodovias. Abaixo estão alguns tipos comuns de acidentes que podem ser causados por pontos cegos:

• Colisão ao mudar de faixa: O motorista não percebe o veículo no lado traseiro e muda de faixa imprudentemente, resultando em colisão traseira ou lateral.
• Acidente ao dar marcha à ré: Não perceber pedestres ou obstáculos ao dar marcha à ré, causando colisões ou atropelamentos.
• Acidente ao fazer curvas: Ignorar pedestres ou veículos no ponto cego ao fazer curvas, resultando em arranhões ou consequências mais graves.

Portanto, ajustar os espelhos retrovisores de forma científica para minimizar os pontos cegos é uma habilidade básica que todo motorista deve dominar.

Três. Métodos corretos para ajustar os espelhos retrovisores

Para eliminar ao máximo os pontos cegos, o ajuste dos espelhos retrovisores deve seguir métodos científicos. Abaixo estão os passos detalhados para ajustar o espelho retrovisor interno, o espelho retrovisor esquerdo e o espelho retrovisor direito:

1. Ajustar o espelho retrovisor interno

O espelho retrovisor interno é a ferramenta central para observar a situação diretamente atrás do veículo, e ao ajustá-lo, deve-se garantir que toda a área da janela traseira esteja visível. Os passos específicos são os seguintes:

Sente-se na posição de condução, mantendo uma postura de condução normal.

Ajuste o espelho retrovisor interno para que a janela traseira fique centralizada no espelho.

Certifique-se de que consegue ver a estrada e os veículos atrás, enquanto minimiza a interferência de objetos irrelevantes dentro do carro.

Se houver passageiros ou cargas no banco de trás obstruindo a visão, ajuste primeiro os espelhos retrovisores externos e desenvolva o hábito de olhar para trás.

2. Ajustar o espelho retrovisor esquerdo

O espelho retrovisor esquerdo é usado principalmente para observar a situação da estrada atrás do lado esquerdo, e ao ajustá-lo, deve-se tentar ampliar o campo de visão e reduzir os pontos cegos. O método de ajuste recomendado é o “método SAE” (recomendado pela Sociedade de Engenheiros Automotivos dos EUA):

Incline-se levemente para a esquerda, aproximando a cabeça da janela do lado esquerdo (simulando a postura de observar o lado esquerdo).

Ajuste o espelho retrovisor esquerdo para que a carroceria do veículo desapareça exatamente na borda do espelho, podendo ver apenas uma pequena parte da maçaneta da porta (ou não ver a carroceria de forma alguma).

O espelho deve estar ligeiramente inclinado para baixo, garantindo que você possa ver o chão e a área próxima à traseira do veículo.

Verifique o efeito do ajuste: quando o veículo atrás desaparecer do espelho retrovisor interno, ele deve aparecer exatamente no espelho retrovisor esquerdo, formando uma transição sem costura.

3. Ajustar o espelho retrovisor direito

O ajuste do espelho retrovisor direito é semelhante ao do lado esquerdo, mas como o motorista está mais distante do lado direito, é necessário um ângulo maior para cobrir o ponto cego:

Incline-se levemente para a direita, simulando a postura de observar o lado direito.

Ajuste o espelho retrovisor direito para que a carroceria desapareça exatamente, podendo ver apenas uma pequena parte da maçaneta da porta (ou não ver a carroceria de forma alguma).

O espelho deve estar ligeiramente inclinado para baixo, garantindo que você possa ver o chão e a estrada atrás do lado direito.

Verifique o efeito do ajuste: quando o veículo atrás desaparecer do espelho retrovisor interno, ele deve aparecer exatamente no espelho retrovisor direito.

4. Verificar o efeito do ajuste

Após o ajuste, você pode verificar se os pontos cegos foram minimizados da seguinte maneira:

Encontre um estacionamento vazio, convide um amigo ou familiar para ficar em diferentes posições atrás do veículo, simulando pedestres ou veículos.

Observe através dos espelhos retrovisores e confirme se consegue ver todas as pessoas ou objetos em todas as posições.

Durante a condução real, preste atenção à dinâmica dos veículos atrás, garantindo uma transição sem costura da visão do espelho retrovisor interno para o espelho retrovisor externo.