O método correto de manutenção dos pneus não só pode prolongar a vida útil dos pneus, mas também melhorar o desempenho do veículo e garantir a segurança na condução.

I. Verifique regularmente a condição dos pneus

1. Verifique o desgaste da banda de rodagem

O grau de desgaste da banda de rodagem dos pneus é um indicador importante para determinar se eles precisam ser trocados. A maioria dos pneus possui marcas de desgaste na banda de rodagem (geralmente pequenas saliências nas ranhuras da banda de rodagem). Quando o desgaste da banda de rodagem atinge o nível dessas marcas, isso indica que o pneu atingiu o limite de desgaste e deve ser trocado. Recomenda-se que os proprietários verifiquem a condição da banda de rodagem uma vez por mês, especialmente antes de viagens longas.

Além disso, o desgaste irregular da banda de rodagem pode ser causado por problemas no sistema de suspensão ou no balanceamento dos pneus. Por exemplo, os pneus dianteiros de veículos com tração dianteira podem se desgastar mais rapidamente, enquanto os pneus traseiros de veículos com tração traseira podem sofrer mais desgaste. Se notar desgaste irregular, deve-se levar o veículo a uma oficina especializada para verificar a suspensão e o alinhamento.

2. Verifique danos na lateral do pneu

A lateral do pneu é uma área vulnerável, propensa a danos devido a impactos com o meio-fio, objetos pontiagudos ou envelhecimento. Ao verificar a lateral do pneu, preste atenção a rachaduras, bolhas, arranhões ou objetos penetrantes. Se houver danos visíveis na lateral, o pneu deve ser trocado imediatamente, pois danos na lateral podem causar explosões, ameaçando a segurança na condução.

3. Observe a profundidade do sulco do pneu

A profundidade do sulco do pneu afeta diretamente a aderência e o desempenho de drenagem do pneu. De acordo com as regulamentações relevantes na China, a profundidade do sulco dos pneus de passageiros não deve ser inferior a 1,6 mm. No entanto, para garantir a segurança na condução em superfícies molhadas, recomenda-se trocar os pneus quando a profundidade do sulco estiver abaixo de 2 mm. Os proprietários podem usar um medidor de profundidade do sulco ou uma moeda para medições simples. Por exemplo, coloque uma moeda de 1 yuan no sulco do pneu; se a profundidade do sulco não for suficiente para cobrir o padrão na borda da moeda, deve-se considerar a troca do pneu.

II. Gerencie corretamente a pressão dos pneus

1. Verifique regularmente a pressão dos pneus

A pressão dos pneus é o núcleo da manutenção dos pneus. Pressão excessiva pode causar desgaste acelerado na parte central da banda de rodagem e reduzir a aderência; pressão insuficiente aumenta a resistência ao rolamento, resultando em maior consumo de combustível e desgaste acentuado da lateral. Recomenda-se verificar a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês e garantir que a medição seja feita quando os pneus estiverem frios (veículo parado por pelo menos 3 horas ou percorrendo menos de 2 km).

Os valores recomendados de pressão dos pneus geralmente estão marcados na parte interna da porta do motorista ou na parte interna da tampa do tanque de combustível. Diferentes modelos de veículos, cargas e condições de condução podem exigir ajustes na pressão dos pneus. Por exemplo, quando o veículo está totalmente carregado ou em alta velocidade, a pressão deve ser ligeiramente superior ao valor normal, mas não deve exceder a pressão máxima indicada no pneu.

2. Vantagens do uso de nitrogênio para inflar os pneus

Nos últimos anos, cada vez mais proprietários de veículos optam por usar nitrogênio em vez de ar comum para inflar os pneus. As moléculas de nitrogênio são maiores e têm menor permeabilidade, o que pode retardar a diminuição natural da pressão dos pneus e reduzir as flutuações de pressão causadas por mudanças de temperatura. Inflar os pneus com nitrogênio é especialmente adequado para veículos que frequentemente viajam em alta velocidade ou que ficam estacionados por longos períodos. No entanto, inflar os pneus com nitrogênio não é obrigatório; o ar comum, desde que verificado regularmente, também pode atender às necessidades.

3. Gestão da pressão do pneu sobressalente

Embora o pneu sobressalente não seja usado com frequência, sua pressão também precisa ser verificada regularmente. A pressão do pneu sobressalente geralmente é ligeiramente superior à dos pneus normais, para atender às necessidades de instalação em situações de emergência. Recomenda-se verificar a pressão do pneu sobressalente a cada 3 meses e garantir que seu ambiente de armazenamento seja seco e ventilado, evitando o envelhecimento da borracha.

III. Substituição e rotação dos pneus

1. Substitua os pneus no momento certo

A vida útil dos pneus geralmente varia de 5 a 8 anos, ou de 60.000 a 100.000 km, dependendo dos hábitos de condução, condições da estrada e manutenção. Mesmo que a banda de rodagem não esteja desgastada até o limite, o envelhecimento da borracha pode levar à diminuição do desempenho. Verifique a data de fabricação do pneu (indicada nos quatro dígitos na lateral do pneu, como "2321", que indica que foi produzido na 23ª semana de 2021); se o pneu tiver mais de 6 anos de uso, recomenda-se a troca.

Ao trocar os pneus, priorize a escolha de modelos que sejam iguais às especificações de fábrica e assegure-se de que os quatro pneus tenham a mesma marca, modelo e padrão, para garantir o equilíbrio e a manobrabilidade do veículo. Se apenas um ou dois pneus forem trocados, os novos devem ser instalados no eixo traseiro para melhorar a aderência e a estabilidade em superfícies molhadas.

2. Rotação regular dos pneus

A rotação dos pneus é um método eficaz para prolongar a vida útil dos pneus. Devido à diferença de força entre os eixos dianteiro e traseiro, a taxa de desgaste dos pneus dianteiros e traseiros geralmente não é a mesma. Recomenda-se realizar a rotação dos pneus a cada 8.000 a 10.000 km, com métodos específicos variando conforme o tipo de tração:

• Veículos com tração dianteira: troque os pneus dianteiros e traseiros diretamente.
• Veículos com tração traseira: troque os pneus dianteiros e traseiros em cruz.
• Veículos com tração nas quatro rodas: pode-se usar a rotação em "X" ou a troca direta entre frente e trás, conforme indicado no manual do veículo.

Durante a rotação dos pneus, é necessário realizar um novo balanceamento dinâmico e alinhamento das quatro rodas, para garantir uma condução suave e desgaste uniforme dos pneus.

IV. Manutenção diária e hábitos de condução

1. Mantenha o veículo limpo

A sujeira, produtos químicos e sal na estrada podem acelerar o envelhecimento dos pneus. Recomenda-se lavar regularmente a superfície dos pneus, especialmente após viagens longas ou ao dirigir em áreas costeiras. Ao lavar, use detergentes neutros e evite produtos ácidos ou alcalinos fortes, para não corroer a borracha.

2. Evite hábitos de condução inadequados

Acelerações bruscas, freadas repentinas e curvas em alta velocidade aceleram o desgaste dos pneus. Conduzir suavemente não só prolonga a vida útil dos pneus, mas também melhora a eficiência do combustível. Além disso, evite estacionar por longos períodos sobre objetos pontiagudos ou produtos químicos (como óleo), para não danificar a banda de rodagem ou a lateral dos pneus.

3. Realize alinhamento das quatro rodas regularmente

Um alinhamento incorreto das quatro rodas pode causar desgaste irregular dos pneus, afetando a manobrabilidade e a segurança. As seguintes situações exigem verificação do alinhamento das quatro rodas:

O volante está desalinhado ou treme.

O veículo se desvia para um lado.

Os pneus apresentam desgaste irregular. Recomenda-se realizar o alinhamento das quatro rodas anualmente ou a cada 15.000 km, especialmente após a troca de componentes da suspensão ou impactos com o meio-fio.