Estamos falando sobre uma proibição muito interessante na Alemanha relacionada ao seu sistema de rodovias federais, a Autobahn. O sistema de rodovias federais da Alemanha não é apenas uma rede de transporte, mas também um símbolo cultural, técnico e de liberdade dos alemães. Este sistema conecta as grandes cidades da Alemanha, os centros econômicos e até mesmo as áreas rurais do país. Foi iniciado em 1932 durante o regime nazista.
Os alemães têm uma mentalidade superior há muito tempo. Inicialmente, tinha um propósito militar. Mas após a guerra, tornou-se a espinha dorsal da economia moderna da Alemanha. O que torna a Autobahn especial aos olhos do mundo é que cerca de 70% de seu comprimento não tem limite de velocidade. Mas por trás do brilho da velocidade, há um sistema de regulamentos rigorosos, onde ficar sem combustível é considerado um comportamento inaceitável.
Então, por que algo aparentemente trivial como ficar sem gasolina se torna um grande problema na rodovia?
Ficar sem gasolina na Autobahn não é apenas um erro pessoal, mas também é visto como um ato que coloca em risco o tráfego. E de acordo com as leis de trânsito da Alemanha, os motoristas são responsáveis por garantir que seus veículos estejam sempre em boas condições de funcionamento, incluindo ter combustível suficiente para completar a viagem sem causar interrupções. Se seu carro parar na rodovia por falta de gasolina, você pode enfrentar uma multa de 30 a 70 euros, correspondente a cerca de 900.000 a mais de 2 milhões de dong vietnamitas, dependendo do nível de perigo e do comportamento que você causou. Mas a multa é apenas uma parte da história.
Quando um carro para abruptamente na rodovia, onde os veículos geralmente se movem a altas velocidades, o risco de acidente é muito grande. Você está dirigindo um caminhão ou um carro a 200 km/h, e de repente aparece um carro parado na sua frente por falta de gasolina. O que vai acontecer? A distância de reação a essa velocidade é extremamente curta e apenas um pequeno descuido pode resultar em uma catástrofe. Além disso, a Autobahn foi projetada para garantir um fluxo contínuo de tráfego, apoiando o transporte de mercadorias, pessoas e até mesmo atividades militares em caso de emergência. Um carro quebrado no meio da estrada pode causar congestionamento e interromper todo o sistema.
Outra razão pela qual ficar sem gasolina se torna um problema sério é a distância entre os postos de gasolina na Autobahn. Ao contrário de muitos sistemas de rodovias em outros países, onde os postos de gasolina são frequentes, os postos na Autobahn geralmente estão a 40 a 60 km de distância, às vezes até mais. Se os motoristas não calcularem corretamente a quantidade de combustível necessária, podem se encontrar em uma situação de vida ou morte, ou pelo menos de constrangimento e custo.
Imagine que você está dirigindo em um trecho da Autobahn no campo da Baviera. Ao redor, há apenas campos e florestas, e o marcador de combustível começa a tocar a linha vermelha. O posto de gasolina mais próximo pode estar a dezenas de quilômetros de distância e você tem apenas alguns litros de gasolina no tanque. Este é o momento em que você percebe que a preparação cuidadosa é um fator vital na Autobahn. O espírito disciplinado dos alemães também desempenha um papel importante em explicar por que ficar sem gasolina é visto como um comportamento irresponsável. Os alemães são conhecidos por sua precisão e normas em todos os aspectos da vida, desde como fazem fila no supermercado até como operam o sistema de transporte.
Deixar o carro sem gasolina na Autobahn não apenas demonstra a falta de preparação do motorista, mas também vai contra a cultura de direção segura e eficiente da Alemanha. Para entender como pode operar de forma eficaz com regulamentos tão rigorosos, precisamos olhar para como esse sistema é gerenciado e construído. A Autobahn não é apenas uma estrada, mas uma maravilha técnica. Cada 1,6 km de Autobahn custa mais de 1 milhão de dólares para ser construído e mantido, com a superfície feita de concreto não solidificado que garante durabilidade e resistência superior.
A equipe de manutenção trabalha incessantemente, inspecionando cada centímetro da estrada para garantir que não haja buracos, ondulações ou qualquer perigo que possa comprometer a segurança. Um sistema moderno de câmeras e radares é instalado ao longo da Autobahn, fornecendo informações em tempo real sobre o clima, as condições da estrada e o fluxo de tráfego. Se você parar o carro por falta de gasolina, as câmeras rapidamente detectarão e você pode receber uma multa antes mesmo de conseguir chamar o reboque. Além disso, os motoristas na Alemanha são treinados por meio de um programa rigoroso para garantir que tenham as habilidades necessárias para lidar com situações de alta velocidade, mantendo uma distância segura de pelo menos metade da velocidade do carro em metros e sempre se preparando cuidadosamente antes de cada viagem.
Um fato interessante sobre a Autobahn é que, durante a Guerra Fria, algumas seções dela foram projetadas para servir como pistas de pouso de emergência. Se os aeroportos fossem atacados, aviões militares poderiam decolar e pousar diretamente no sistema da Autobahn. Isso explica por que a superfície é construída de forma tão robusta que pode suportar o peso de caças como o F16. É difícil acreditar que uma estrada que você dirige todos os dias pode se transformar em uma pista de pouso em um instante. No entanto, isso também impõe uma exigência maior para manter esse sistema sempre desobstruído e livre de qualquer obstáculo, incluindo carros sem gasolina.
Outra razão pela qual a Autobahn se tornou uma lenda é a política de não ter limite de velocidade na maior parte de seu comprimento. Mas não se engane, esse sistema não é um lugar sem lei. A velocidade recomendada varia de 65 a 160 km/h e apenas em trechos sem interseções, ramificações ou áreas densamente povoadas é permitido acelerar. Essa política existe graças a uma combinação de vários fatores. O primeiro fator é a indústria automobilística da Alemanha, com nomes como BMW, Mercedes, Porsche e Audi. Em particular, a Autobahn se tornou um palco para exibir sua tecnologia automotiva avançada. Carros capazes de atingir velocidades de 200 a 300 km/h não são apenas motivo de orgulho, mas também ferramentas de marketing que ajudam as montadoras alemãs a dominar o mercado global.
Além disso, a cultura de direção segura da Alemanha não deve ser subestimada. Não pense que, porque eles podem dirigir rápido, eles dirigem de forma imprudente. Essa cultura é reforçada por um treinamento muito rigoroso e uma alta consciência que ajuda a minimizar acidentes na Autobahn. Estatísticas mostram que apenas cerca de 10% dos acidentes de trânsito na Alemanha ocorrem na Autobahn, muito menos do que em outros sistemas de rodovias ao redor do mundo. E, finalmente, a política de não ter limite de velocidade é também um símbolo da liberdade individual muito ocidental, um valor que os alemães valorizam.
Embora tenha havido muitos debates sobre a imposição de limites de velocidade para proteger o meio ambiente, o Parlamento Alemão rejeitou essa proposta várias vezes, a mais recente em 2022, e o limite de velocidade aqui é para proteger o meio ambiente, não por qualquer outro motivo. No entanto, a Autobahn também não está isenta de momentos horríveis.
Um exemplo típico é o acidente em cadeia de 2009. 259 veículos. Sim, 259 veículos, você não ouviu errado. Eles colidiram em um trecho da Autobahn no norte da Alemanha. A causa foi uma forte chuva que deixou a estrada escorregadia, combinada com alta velocidade e a falta de atenção de alguns motoristas. Esse acidente fez com que 340 socorristas trabalhassem continuamente para limpar a cena, com custos que chegaram a 1,5 milhão de euros. Felizmente, não houve feridos graves, mas a imagem de centenas de carros empilhados na estrada se tornou um aviso sobre os perigos da Autobahn se os motoristas não seguirem as regras.
Incidentes como esse reforçam ainda mais a razão pela qual ficar sem gasolina é considerado um comportamento inaceitável, pois pode se tornar a gota d'água que leva a uma catástrofe. Se você, por acaso, ficar sem gasolina na Autobahn, as consequências não se limitam apenas à multa. Além da multa de 30 a 70 euros, você terá que chamar um reboque, com custos que variam de 100 a 300 euros, dependendo da distância e do tempo. Sem contar que você terá que suportar o inconveniente e talvez o constrangimento de ficar à margem da estrada enquanto outros carros passam a toda velocidade. Mas não se preocupe, o sistema de sinalização inteligente na Autobahn fornecerá informações sobre o posto de gasolina mais próximo, então fique atento e observe. Hoje em dia, a Autobahn é um dos principais centros de debate ambiental.
Com altas velocidades e um enorme volume de tráfego, ela contribui significativamente para as emissões de CO2. O Partido Verde na Alemanha propôs a imposição de limites de velocidade e até a instalação de painéis solares ao longo da Autobahn para reduzir o impacto ambiental. Algumas ideias mais ousadas incluem a construção de faixas adicionais para bicicletas, mas frequentemente enfrentam resistência de amantes da velocidade e da indústria automobilística. Eles argumentam que não é apenas uma estrada, mas um símbolo da liberdade e da tecnologia alemã. No entanto, a pressão de organizações ambientais está aumentando, tornando o futuro da Autobahn um tema de debate acalorado.
Outro fato interessante sobre a Autobahn é que ela é completamente gratuita. Não há pedágios na Autobahn. Uma raridade em grandes sistemas de rodovias ao redor do mundo, os enormes custos de manutenção, que são cinco vezes maiores do que os de rodovias convencionais, são cobertos pelos impostos sobre combustíveis e outros impostos que os motoristas já pagaram. Isso significa que cada vez que você abastece na Alemanha, está indiretamente pagando para manter a Autobahn funcionando sem problemas. Essa é uma abordagem inteligente, que garante que todos os motoristas possam usar a Autobahn sem se preocupar com custos diretos, ao mesmo tempo em que os incentiva a manter um senso de responsabilidade, incluindo não deixar o carro sem gasolina.