Vojna dotácie vyvolaná platformou „Zero Yuan nákup“ vyvolaná situáciou pre spotrebiteľov, platforiem, obchodníkov a jazdcov na povrchu, ale v skutočnosti je každý účastník v rôznej miere skrytých nákladov a štrukturálneho tlaku. Dlhodobý vplyv tohto karnevalu pretvára ekológiu priemyslu a tlačí zúčastnené strany, aby upravili svoje stratégie, aby sa prispôsobili novej normálu.
Strana spotrebiteľa ukazuje typickú charakteristiku „krátkodobých dividend a dlhodobých skrytých nebezpečenstiev“. Počas špičkového obdobia dotácií si spotrebitelia užívali bezprecedentné výhody s nízkymi cenami - 24 juanov na pitie mliečneho čaju nad 25 juanov je bežné a ceny niektorých kategórií sú nízke ako 1/10 pôvodnej ceny. Sociálne médiá sú plné „chladničiek spotrebiteľov sú plné príspevkov Mixue Ice City“ a „pite, kým nemôžu“. Táto extrémna zľava však tiež prináša zjavné body bolesti: nárast objednávok viedol k oneskoreniam v dodávke a z akcií obchodníkmi a niektorí používatelia sa stretli s problémom „nedostupných kupónov“. Za zmienku stojí, že správanie spotrebiteľov prechádza hlbokými zmenami - údaje v posledných mesiacoch ukázali, že spotrebitelia často prepínajú medzi rôznymi platformami, snažia sa zvoliť platformu s najväčšou zľavou a najlepšími službami na zadanie objednávok a lojalita značky sa výrazne znížila. Varovanie prezidenta spoločnosti Baifu Holdings sa uspokojuje: miera spätného odkúpenia určitej značky mlieka, po činnosti prudko klesla na 12%, čo dokazuje, že dopyt po dozrievaní dotácií je ako bublina a je ťažké ho udržať.
Situácia na obchodnej strane je zložitejšia a ukazuje jasnú „paradox rozsahu a zisku“. Na jednej strane nárast objemu v poradí spôsobil rast obratu - niektoré čajové obchody predali 2 000 šálok denne, 5 -násobok obvyklých; Na druhej strane zisková marža bola mimoriadne komprimovaná a niektoré značky reťazových čajov dokonca zverejnili šokujúce údaje o „predaji 2 000 šálok denne, ale stratili 800 juanov“. Dôvody tohto fenoménu sú mnohé: platforma vyžaduje, aby obchodníci znášali 30%-50% náklady na dotácie; Cena surovín sa dočasne zvýšila o 50% v dôsledku nárastu dopytu; Aby sa mohli vyrovnať s oneskoreným príkazom, musia byť najatí dočasní pracovníci a hodinový plat za pracovné miesta na čiastočný úväzok sa zdvojnásobil. Monitorovanie z Asociácie stravovania ukázalo, že počet sťažností v priemysle stúpol o 230% v prvom júlovom týždni, pričom sa zameriaval najmä na problémy, ako napríklad „rezanie rohov“ a „chýbajúce doručenie a chýbajúce doručenie“. Niektorí majiteľ obchodu Outly povedal: „Používanie ovocia expirácie, keď sú objednávky zasiahnuté a zníženie ingrediencií sa stalo nevysloveným pravidlom.“ Tento model jedu pitia na ochladenie smädu je prerušením odolnosti prežitia malých a stredných obchodníkov a tiež vystavuje nedostatky platformy v oblasti prehľadu obchodnej kvalifikácie a riadenie kvality.
Skupina Rider zaznamenala v tejto vojne s dotáciou dvojitý vplyv nárastu príjmu a dramatické zvýšenie intenzity práce. Na jednej strane sa príjem jazdca výrazne zvýšil počas dotátnych aktivít-tím stanovil rekord 100 objednávok v 17 jednodňových dňoch a mesačný príjem členov sa vo všeobecnosti zdvojnásobil na 12 000-18 000 juanov; Meituan Rider Huang Xiaoqin dokončil 36 objednávok za 6 a pol hodiny, s príjmom 1 029,4 juanov, vrátane fondov vysokej teplotnej starostlivosti a odmien z rebríka. Na druhej strane pracovné podmienky sa výrazne zhoršili: Počas obdobia výstrahy s vysokou teplotou červenej farby viac ako 60% jazdcov pracovalo viac ako 12 hodín denne, miera časového limitu dodania sa zvýšila o 4-krát v porovnaní s obvyklými dňami a počet ľudí, ktorí hľadajú lekárske ošetrenie pre Heatstroke, sa medziročne zvýšila. Stimulačné politiky, ako napríklad „30 jednotlivých cien 450 juanov“, ktoré spustila platforma, v podstate využívajú algoritmy na vynútenie limitu pracovnej sily. Osoba zodpovedná za určitú stránku odhalila, že počet nútených objednávok pridelených na poludňajšom vrchole sa zvýšil z 25 objednávok na osobu na 35 objednávok a „pre jazdcov sa stalo normou, že jazdci spúšťajú a jedia obed vo výťahu“. Táto neudržateľná intenzita práce nielen vzbudzuje pozornosť spoločnosti na práva jazdcov, ale tiež zvyšuje tlak v súlade s predpismi-dohľad vyžaduje sociálne zabezpečenie pre jazdcov na plný a stabilný čas na čiastočný úväzok a odhaduje sa, že priemerné mesačné náklady jedného jazdca sa zvýšia o 1 500-2 000 juanov.
Ako iniciátor vojny dotácie čelí platforme zložitej rovnováhe medzi rastom a ziskom. V krátkodobom horizonte extrémne dotácie skutočne priniesli výbušný rast používateľov a objednávok - denné objednávky spoločnosti Meituan prekročili 120 miliónov a Taobao Flash Daily aktívnych používateľov predaja 200 miliónov. Cena je však obrovský finančný tlak: Podľa odhadov trhu môže Meituan za mesiac spáliť takmer 20 miliárd juanov; JD.com utrpel v prvom štvrťroku stratu 1,327 miliárd juanov v novom podnikaní v dôsledku dotácií; Plán Alibaba 50 miliárd dotácií klesol na tri po sebe nasledujúce dni po tom, čo bol vyhlásený 50 miliárd dotácie spoločnosti Alibaba. Dôkladný vplyv spočíva v rekonštrukcii obchodných modelov-platforma si postupne uvedomila, že je ťažké vytvoriť trvalé konkurenčné výhody spoliehaním sa výlučne na dotácie a je potrebné transformovať sa na technologickú a ekologickú koordináciu. Meituan spustil algoritmus „elastického času dodania“ na optimalizáciu efektívnosti plánovania; JD.com pilotoval technológiu „Order Split“, aby sa znížil neplatný počet najazdených kilometrov; Alibaba vybudoval ekosystém spotreby medzi-scenario integráciou ELE.ME a Cliggy Resources.
Táto vojna s dotáciou tiež urýchlila prísnejšie regulačné prostredie v priemysle. Päť oddelení predvolalo rozhovory, aby požiadali platformu, aby zastavila „zvoliť si jedného z dvoch“ a zabiť starých zákazníkov pomocou veľkých dát a zakazuje skreslenie konkurencie na trhu prostredníctvom dotácií. Počas rozhovoru v júli Úrad ústredného kybernetického priestoru jasne požadoval „zabrániť začarovanej konkurencii“, ale platformy očividne hrali na výhode. Platformy regulačných síl sa presunuli od „konkurencie dopravy“ k „tvorbe hodnoty“ a posunuli priemysel do obdobia trávenia nákladov na dodržiavanie predpisov. V budúcnosti musí platforma pravidelne predkladať obchodné kvalifikácie a vytvoriť systém zdieľania „čiernej listiny“, aby sa zabránilo prenosu „duchovných reštaurácií“ na platformách; Zároveň bude ochrana práv a záujmov jazdcov zahrnutá do nákladového účtovníctva a straty Komisie sa kompenzujú prostredníctvom služieb s pridanou hodnotou, ako sú členské systémy a presný marketing.
Celkovo incident „Zero Yuan nákup“ 5. júla a jeho následný vplyv označí kľúčový zlom v čínskom priemysle s jedlom. Všetci účastníci prehodnocujú svoje strategické umiestnenie a obchodné modely, prechádzajú od jednoduchého rozšírenia mierky k udržateľnejšej tvorbe hodnoty. Tento karneval bez nevinných ľudí - každý šálka čaju s mliečnym mliekom, ktorý sa teší spotrebiteľom, je poznačený krvou a potom obchodníkov, zdravím jazdcov a rizikám kapitálu - nakoniec posunie priemysel k zdravšiemu a rozmanitejšiemu vývojovej dráhe.
Táto vojna s dotáciou na cestu, ktorá vypukla v júli 2025, bola zjavne krátkodobým správaním boja o podiel na trhu medzi platformami, ale v skutočnosti to naznačuje, že okamžitý maloobchodný priemysel Číny sa chystá vstúpiť do novej fázy rozvoja. Komplexná analýza priemyselných trendov a strategických úprav rôznych účastníkov, jasne vidíme päť hlavných trendov transformácie, ktoré odvetvie Takeaway ukáže v najbližších rokoch, a tieto zmeny zásadne prestanú konkurenčnú krajinu a obchodný model.
Revolúcia v oblasti efektívnosti založenej na technológiách sa stane základnou konkurencieschopnosťou popredných platforiem. V súčasnosti súťaž o platformy Takeaway prekročila jednoduchú konkurenciu sumov dotácií, ktorá vstúpila do hlboko zakorenenej konkurencie efektívnosti algoritmu, distribučnej technológie a inteligentného plánovania. Meituan spustil algoritmus „elastického času dodania“, aby dynamicky upravil očakávanú dobu dodania podľa rôznych časových období a regiónov s cieľom optimalizovať zaťaženie jazdcov a používateľov; JD.com pilotoval technológiu „Order Split“, aby inteligentne rozobral viac objednávok rovnakým smerom na efektívnejšie doručovacie trasy a znížil neplatný počet najazdených kilometrov. V nasledujúcich dvoch rokoch bude systém plánovania umelej inteligencie ďalej inovovaný tak, aby predpovedal vrcholy objednávok a distribúciu jazdcov prostredníctvom strojového učenia, aby sa dosiahlo presnejšie porovnávanie zdrojov. Technológia bez posádky sa tiež presunie z pilotnej fázy do rozsiahlej aplikácie - Meituan plánuje rozšíriť rozsah dodávok vozidiel bez posádky v 15 mestách, zatiaľ čo JD.com urýchli výstavbu dodávky dronov. Očakáva sa, že tieto technologické inovácie znížia priemerné náklady na splnenie o ďalších 15-20%, čo poskytuje kľúčovú podporu platforme na udržanie primeraných ziskov po zmiznutí dotácií.
Rozšírenie okamžitej maloobchodnej kategórie zmení obchodné zloženie platformy s jedlom. Tradičné podnikanie s jedlom je hlavne stravovanie, ale v budúcnosti sa očakáva, že podiel kategórií nepotravín, ako sú supermarkety, lieky a čerstvé potraviny, sa zvýši z približne 20% na 40%. Spoločnosť Meituan uviedla na trh „nákupnú platformu novej generácie, ktorá sprevádza spotrebiteľov 24 hodín denne“ Meituan Flash Predaj, spájajú sily s maloobchodníkmi, značkami a miestnymi malými a strednými obchodníkmi v takmer 3 000 okresoch, mestách a okresoch v celej krajine, aby slúžili každodenným nákupom spotrebiteľom. JD.com využíva svoje výhody dodávateľského reťazca na hlbokú integráciu obchodu so sebou s službami okamžitého doručovania vo výhodných kategóriách, ako sú denné potreby a 3C. Alibaba integruje zdroje spoločnosti Ele.me a Hema prostredníctvom predaja Taobao Flash, aby sa vytvorila okamžitá maloobchodná sieť v plnej kategórii od čerstvých potravín po každodenné potreby. Toto rozširovanie kategórie nielen zvyšuje celkovú jednotkovú cenu zákazníka a ziskové rozpätie platformy, ale tiež znižuje riziko podnikateľskej singularity, čo umožňuje platforme lepšie zvládnuť sezónne kolísanie spotreby stravovania. Podľa správy ministerstva obchodu „Instant v oblasti rozvoja maloobchodného priemyslu (2024)“ rozsah okamžitého maloobchodu prekročí jeden bilión juanov v roku 2025 a v nasledujúcich piatich rokoch presiahne 2 bilióny juanov so zloženou ročnou mierou rastu približne 15%.
Diferencované umiestnenie na trhu vyzve platformu, aby našla príslušnú segmentovanú výhodu. S rastúcou zrelosť odvetvia je ťažké neustále získať konkurenčné výhody jednoducho tým, že sa spolieha výlučne na cenové vojny a platforma bude musieť vyvinúť jedinečné hodnotové návrhy. Meituan môže naďalej konsolidovať svoju dominanciu na masovom trhu, zlepšovať bezpečnosť a štandardizáciu potravín prostredníctvom projektov, ako je „Raccoon Cainteen“ a slúži väčšine spotrebiteľov, ktorí sú citlivé na cenu, ale hodnotné pohodlie. JD.com sa zameriava na kvalitný segment trhu so sebou, striktne premieta reštaurácie s možnosťami stravovania služieb, ktoré sa majú vstúpiť, a priťahuje strednú až vysokú zákaznícku základňu s vyššími požiadavkami na kvalitu potravín a skúsenosti so službami. Skupina Alibaba môže plne hrať svoje výhody ekologickej synergie a zamerať sa na prepojenie scenárov, ako je napríklad presmerovanie prenosu do elektronického obchodu Taobao a fliggy cestovného ruchu prostredníctvom služieb s jedovacími cestami alebo poskytovanie práv pre členov 88 VIP. Toto diferencované umiestnenie umožní odvetviu presunúť sa od homogénnej konkurencie k novému vzoru doplnkovej symbiózy, ktorá nakoniec poskytne spotrebiteľom rozmanitejšie rozhodnutia.
Úspešný dohľad odvetvia pretvorí prevádzkové pravidlá platformy a štruktúru nákladov. Rýchle rozšírenie priemyslu s jedlom pritiahlo vysokú pozornosť od regulačných orgánov a požiadavky na dodržiavanie predpisov v budúcnosti, pokiaľ ide o kvalifikáciu obchodníkov, práva jazdca, cenové správanie atď. Pokiaľ ide o správu obchodníkov, platforma musí stanoviť prísnejší mechanizmus preskúmania, pravidelne predkladať obchodné kvalifikácie a zúčastniť sa na zdieľaní systému „Blacklist“, aby sa zabránilo prenosu „duchovných reštaurácií“, ktoré nie sú v súlade, prenášať cez platformy. Pokiaľ ide o práva jazdcov, platenie sociálneho zabezpečenia za jazdcov na plný úväzok a stabilných na čiastočný úväzok sa stane štandardom a očakáva sa, že priemerné mesačné náklady jedného jazdca sa zvýšia o 1 500-2 000 juanov. Tieto nové náklady sa môžu stráviť rôznymi spôsobmi: na jednej strane platforma optimalizuje efektívnosť algoritmov a technické investície na zníženie nákladov na splnenie objednávok; Na druhej strane môže primerane zvýšiť sadzbu poplatkov za technické služby pre obchodníkov alebo účtovať spotrebiteľom vyššie poplatky za doručenie. Okrem toho bude pokračovať aj zásah proti nespravodlivému správaniu o hospodárskej súťaži, ako napríklad „Vyberte jedného z dvoch“ a zabíjanie starých zákazníkov spoločnosťou Big Data, čo núti platformu, aby sa presunula od „zneužívania dominancie trhu“ k inováciám skutočných služieb a zlepšovaním efektívnosti.
Inovácia modelu ziskových modelov bude propagovať odvetvie tak, aby sa transformovala z „škály prvého“ na „prvá kvalita“. Keďže tolerancia kapitálového trhu voči nepretržitým stratám klesá, platformy musia preskúmať udržateľnejšie cesty speňaženia. Reklamné a marketingové služby sa môžu stať dôležitými zdrojmi ziskov - platformy môžu použiť údaje o spotrebe na zabezpečenie presných marketingových nástrojov, ktoré pomáhajú reštauráciám zvýšiť sadzby spätného odkúpenia a ceny zákazníkov jednotiek. Rozširuje sa aj model predplatného člena. Napríklad spoločnosť Meituan môže hlboko integrovať svoj plán „Božie členstvo“ s obchodom s predajom spoločnosti Flash, aby poskytoval zľavy na medzinárodné kategórie a exkluzívne služby. Finančné služby dodávateľského reťazca sú ďalším potenciálnym bodom rastu a platforma môže použiť transakčné údaje na poskytnutie úverovej podpory malým a stredným obchodníkom s stravovaním na riešenie problémov s obratím kapitálu. A čo je dôležitejšie, platforma bude venovať čoraz väčšiu pozornosť hodnote ekologickej synergie - 32% používateľov Meituan Takeaway sa zmení na spotrebiteľov v oblasti supermarketu; 40% spotrebiteľov JD.com, ktorí kupujú stravovacie cesty, bude krížovo zakúpené výrobkami elektronického obchodu. Liu Qiangdong dokonca úprimne povedal: „Je nákladovo efektívnejšie kupovať prevádzku na Tiktok a Tencent.“ Táto prepustenie dopravy a konverzia sa stane dôležitým ukazovateľom vyhodnotenia dlhodobej hodnoty platformy.