作为越南人，如果你在一个大城市工作，远离家乡，那么你一定对这个场景很熟悉。你会爬上一辆卧铺车，躺在小床上拉上窗帘，听着车轮滚动，睡一觉就能到家。从河内到胡志明市，从大叻到芹苴，从老街到其他地方，卧铺车确实是长途旅行的救星。而在2000年代的中国，这种车曾经也是第一，但后来它们消失了。

为什么会这样？

要理解中国为什么放弃卧铺车，我们需要回到90年代和2000年代初。当时，中国经济正在蓬勃发展。汽车高速公路建设了很多，但高铁铁路还没有那么多。坐飞机非常昂贵，只适合富人。因此，如果你想从北京到广州，从上海到成都，卧铺车就是最佳选择，特别适合在这个人口众多的国家中远离家乡的劳动者。

和越南一样，这些车通常是双层的，可以容纳40到50人，甚至更多。你只需花一点钱，爬上车，找到一个合适的床，拉上窗帘，躺下睡一觉就能到达。而且这些车通常在晚上行驶，节省时间，尤其是在千公里的长途路线上。在巅峰时期，中国有多达3万辆卧铺车在各地行驶。但生活并不总是如意，生活也不总是像卧铺车上的梦那么美好。在这种便利的背后，隐藏着许多无法预料的问题。正是这些问题导致中国不得不采取行动，淘汰卧铺车。

你有没有躺在车上，想过这里是否安全？

在中国，答案并不一定。在2010年代初，中国不断遭受与卧铺车相关的可怕事故。平均每年发生十多起重大事故，这意味着平均每个月都有一起重大事故。车身低，床铺分层，过道狭窄，逃生门又少。每当发生事故时，总会有人被困在车内，无法逃脱。当数十人挤在一个封闭的舱室里，发生火灾爆炸时，情景是多么可怕。

实际上，已经发生了许多惨痛的事故，受害者主要是因为被困而无法逃脱。其中一起最令人心痛的事故发生在2012年8月，在陕西省的一条高速公路上。一辆双层卧铺车撞上了一辆载有化学品的货车。车子熊熊燃烧，36人遇难。整个中国都被这起事件震惊，尽管当时的社交媒体还没有现在这么火爆，但也对此事议论纷纷。

但为什么这些事故会如此可怕？

首先，卧铺车尤其是双层车的重心非常高。当车在高速公路上快速行驶或司机急转弯时，车子容易翻倒。而翻倒后会怎样？躺在床上的乘客没有系安全带，会被抛来抛去或被困在废墟中。更糟糕的是，许多车没有合适的逃生门，因此救援几乎无能为力。其次是与人有关的问题，具体来说是司机。司机通常会分心或困倦，因为卧铺车通常在夜间行驶以节省时间，司机往往需要连续驾驶，有时甚至没有休息。许多人被迫赶时间，疲惫不堪，失去专注，因此事故接连发生。

同样是人类的问题，乘客几乎没有人系安全带，正在睡觉时谁会去系安全带。因此，当事故发生时，根本没有办法自我保护。这样的事故不仅仅是报纸上的数字，它们是数百个家庭的痛苦，是警钟，促使中国政府必须改变。2012年，在经历了许多重大事故后，中国决定处理卧铺车。但他们并没有立即禁止，而是采取了渐进的措施。首先，从2012年初开始，禁止生产和销售双层卧铺车。那些原本通过这种车赚取丰厚利润的大公司不得不立即停止生产线，没有新车，旧车也将很快到期。

接下来，他们不再允许注册新的卧铺车。这意味着即使你购买了旧车，也无法注册以合法运营。旧车会逐渐损坏，数量会明显减少。此外，中国还要求所有卧铺车必须进行严格的安全检查，从刹车、轮胎、逃生门，任何不达标的都将被立即禁止。他们还在车上安装定位系统以进行监控，确保司机不会超时驾驶。

在许多山区省份，中国还禁止卧铺车在凌晨2点到5点或其他危险时段行驶。这是司机最容易犯困的时间段，最容易发生事故。这个计划旨在让卧铺车自行消失，而不需要直接禁止。政府只需逐步收紧规定并立法。在5到6年内，他们预计这种车将会消失。你知道吗，他们的预测是正确的。

但不仅仅是事故和法规，导致卧铺车被淘汰的一个重要原因是中国改变了交通方式。人们使用卧铺车是因为它便宜、快速、方便，而现在如果有更方便、更合理的选择，人们就会转向使用它。

在收紧卧铺车的同时，中国也大力投资于其他更安全的交通工具。

首先要提到的是高铁系统。中国拥有世界上最大的高铁网络，长度超过几千公里，几乎连接了所有大城市。以前从北京到上海坐卧铺车非常疲惫，现在坐高铁快得多，舒适得多。票价也越来越亲民，使得卧铺车失去了优势。然后，廉价航空也应运而生，机场在各地涌现。许多廉价航空公司蓬勃发展，坐飞机不再是富人的奢侈梦想。许多人选择飞行以节省时间，尤其是在非常长的航线上，这些航线远远超过高铁。

最后，运输公司转而使用座椅舒适、配有Wi-Fi和电源插座的公交车，重要的是在短途和中途旅行中更安全。乘客必须系好安全带，减少事故发生时的风险。

结果是，从2012年到2018年，约6年不到十年的时间。卧铺车在中国的大城市几乎已经灭绝。在农村地区仍有几辆零星的车在运营，但必须遵守严格的法律。简单来说，卧铺车的时代真的结束了。这些车已经停运。

现在我们再回到越南，因为这个故事与我们非常相关。如果你曾经从河内乘卧铺车到河静和顺化，从河内到老街，或者从西贡到大叻，那么你一定能理解躺在车上听音乐、刷手机、睡一觉就能到达的感觉。越南的卧铺车仍然是长途旅行的优先选择，尤其是对于学生、劳动者或喜欢体验的人来说。但看看中国，我们也看到了一些相似之处，也相当令人担忧。

在越南，卧铺车仍然非常普遍，尤其是在千公里的长途线路上，许多省份没有机场。但你有没有注意到？我们的卧铺车是否经常在夜间行驶，并且司机并不总是能得到充分的休息。尽管事故并不总是发生在卧铺车上，但偶尔还是会出现。也许你已经听过这些故事。看看胡志明市，你也会发现越南也开始采取行动。城市已经在特定时间段内禁止卧铺车，甚至提出全天24小时禁止，但尚未通过。这表明越南也意识到卧铺车虽然方便，但在拥挤的城市中可能会造成麻烦。然而，与中国不同的是，越南尚未禁止生产或注册新的卧铺车。这种车仍在省际线路上行驶。

那么我们从中国学到了什么？

首先，安全是第一位的。中国证明了无论卧铺车多么方便，如果不安全，也可能成为被淘汰的交通工具。而中国的卧铺车故事不仅仅是交通工具的问题，它还是一个国家如何面对问题并改变安全优先级的故事，愿意淘汰这种交通工具以保护人们的生命。

十多年前的事故是一个警钟，便利不应以安全为代价，但重要的是要有替代方案。他们大力投资未来，而不是依赖卧铺车。他们发展高铁、廉价航空和现代公交车。这不仅解决了安全问题，还为中国提供了其他交通工具，人民也受益匪浅。未来，越南将有北南高铁，届时卧铺车也许会退入历史。